Вокзал у Кремля и 75 станций: каким могло бы быть московское метро
10 января 1863 года в Лондоне была запущена первая в мире линия метро. «Вечерняя Москва» узнала, какие планы были у строителей нашего Московского метрополитена много лет назад.
Московский метрополитен отметит в нынешнем году 90-летие с момента открытия. Однако его история могла быть еще более долгой. Первые проекты электрифицированной подземной железной дороги в Москве появились еще в конце XIX века. В 1875 году возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной Рощи. Наиболее детально был проработан проект, выдвинутый в мае 1902 года инженерами Петром Балинским и Евгением Кнорре. Электрическая железная дорога должна была соединить Замоскворечье с Тверской заставой.
— Планировался также огромный метромост от Васильевского спуска через Москву-реку. Линии метро должны были пройти под Бульварным и Садовым кольцами с общей станцией в районе Пречистенки, — рассказал директор «МосТрансПроекта» Владимир Титов. — Идею поддержали император, министры финансов и внутренних дел.
Планировалось построить 74 надземные и подземные станции, из которых наиболее грандиозным был бы центральный вокзал у Кремля, который можно увидеть на рисунках Николая Каразина.
Радиальные линии, соединявшиеся с Окружной железной дорогой, предполагалось построить в три очереди. Сметная стоимость работ по предложенному проекту составила 155 миллионов рублей.
— Однако проект встретил сопротивление в Мосгордуме и после обсуждений был отложен на неопределенный срок — власти решили сделать ставку на развитие трамваев, которые и стали главным общественным транспортом до 1930-х годов, — добавил Титов.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
13 января на БКЛ открыли новый сервисный центр Московского транспорта. Он расположен на выходах 3–4 станции «Каширская» и стал седьмым на БКЛ. Такие же есть на станциях «Савеловская», «Текстильщики», «Проспект Вернадского», «Кунцевская», «Петровский парк» и «Сокольники».
КСТАТИ
Балинский и Кнорре предлагали пробить сквозь существовавшую плотную застройку улицы-дублеры, параллельные Тверской и Мясницкой. Одна из них — проспект Николая II, начинаясь от Кремлевского проезда, тянулась бы до Ходынки.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО
В Музее Москвы хранятся рисунки художника Николая Каразина. На них представлено, как выглядела бы Москва с метро в начале XX века.