Исчез страх в морской атаке. Капитан Дандыкин: Осло нарывается на «ответку»
Норвежская береговая охрана Kystvakten, которая входит в состав Королевского флота, имеет ряд полномочий, в том числе по отлову рыбы. Сейчас эта структура взялась за «отлов» российских судов, в том числе в Балтийском море, с которым у Норвегии нет береговой границы. Зато Норвегия — участник натовской программы по «разоблачении» России в уничтожении кабелей связи в северных широтах.
Атака на российское судно
«Транспортник-пятитысячник "Сильвер Дания" был взят на абордаж силами морской полиции Норвегии примерно в 400 морских милях от входа в российские территориальные воды, — рассказал aif.ru политолог и военный аналитик Александр Зимовский. — Судно совершало переход Санкт-Петербург — Мурманск и было задержано норвежцами вечером в четверг, по запросу Латвии, после чего отконвоировано в порт Тромсё.
Утром пятницы судно прибыло в Тромсё, где полицейские и таможенные власти начали досмотр груза, изъятие судовых документов, обыски и допросы экипажа.
Формальный повод — якобы "Сильвер Дания" 26 января в Балтийском море "порвала оптоволоконный подводный кабель" — телекоммуникационный кабель LV-SE 1 длиной 304 км, соединявший Нюнасхамна с Виндавой через Готланд.
Норвежские судовладельцы из Silver Sea, которой принадлежит судно, отвергли обвинения в какой-либо противоправной деятельности. "Судно шло мимо Готланда, но не бросало якорь", — цитируют норвежские СМИ представителя фирмы Тормода Фоссмарка.
На самом деле арест "Сильвер Дания" — демонстрация усиления натовского присутствия в Арктике. Боевые корабли и самолеты НАТО уже давно оказывают давление на гражданские и коммерческие суда в районах, где проходят основные маршруты российских морских перевозок в порты Мурманска и Архангельска и из них.
Таким образом натовцы стараются создать проблемы для торгового судоходства и компаний-грузоперевозчиков, которые переориентировали свои транспортные потоки на российский Северный Морской путь».
Одновременно идет активное военное освоение морской Арктики силами НАТО, отработка действий на морских коммуникациях и развертывание по планам блокады северных морских портов России.
Якорь вам в одно место
«В составе подводных сил ВМФ России есть как надводные корабли, так и подлодки, которые предназначены для отслеживания коммуникаций на дне океана, — рассказал aif.ru военный эксперт капитан 1 ранга Василий Дандыкин. — Не буду раскрывать их потенциал, но здесь больше разведывательная деятельность, возможность подключения к кабелям с источником информации.
А вот траление средств коммуникации противника, особенно на больших глубинах, не применяется. И уж точно якорями дно Балтийского или Норвежского никто производить не стал бы. Тем более с использованием гражданских судов. Как вы себе представляете сухогруз, который идёт по строго определенному маршруту, где всё расписано по времени, и вдруг начинает кружить в какой-то точке, сбросив подводный трал, который должен найти ниточку кабеля и порвать её. Это полный бред со стороны флотов стран НАТО, которые и сами причастны к подрывам газопровода по дну Балтийского моря. Проще всего списать свои технические проблемы на "происки" России».