Русагротранс сообщил о рекордном экспорте зерна в 2025/26 году

С июля 2025 года по март 2026 года Россия экспортировала по железной дороге 19,23 млн тонн зерна, почти достигнув рекорда. Основной объем составляла пшеница. Доля железной дороги в экспорте зерна выросла до 40%, что выше среднего показателя последних пяти лет.

Объем экспорта зерна из России железнодорожным транспортом в период с июля 2025 года, начала сельскохозяйственного сезона 2025/26 годов, до марта 2026 года составил 19,23 миллиона тонн. Этот показатель почти повторяет рекорд, установленный в сезоне 2023/24, когда экспорт составил 19,41 миллиона тонн. В текущем сельскохозяйственном году экспорт зерна превышает предыдущий аналогичный период на 35%.

Согласно информации, приведенной "Деметра-Холдингом", данные об этом были представлены аналитическим центром "Русагротранс" на международной конференции "ЗерноЛогистика 2026".

Высокие объемы экспорта стали возможными благодаря рекордным темпам отгрузки по железной дороге, начиная с сентября 2025 года. Доля пшеницы в экспортированном объеме составила 86%, что эквивалентно 16,6 миллиона тонн.

Прогноз на экспорт зерна по железной дороге на весь сезон 2025/26 составляет приблизительно 23,2 миллиона тонн. К этому времени уже вывезено 83% от планируемого объема. Оставшийся объем в размере 4 миллиона тонн планируется к отправке в апреле-июне.

Аналитики отмечают, что в сезоне 2025/26 удельный вес железной дороги в экспорте зерна составляет 40%. В период с декабря по февраль эта доля достигала 50% от общего объема экспорта зерна и 52-56% - конкретно пшеницы. Эти показатели значительно выше средних значений последних пяти лет, составлявших 33% по зерновым культурам в целом и 36% - по пшенице.

Основная причина заключается в изменении структуры производства зерна по регионам. Это привело к увеличению железнодорожных поставок из Поволжья, Центральной России и Сибири, а также к значительному сокращению автотранспортных перевозок с юга, на фоне роста тарифов на автомобильные перевозки.

Компания "Деметра-Холдинг" представляет собой вертикально интегрированный инфраструктурный холдинг, включающий активы в области экспортной логистики и торговли зерном. Она развивает сеть элеваторов, владеет глубоководными морскими зерновыми терминалами и логистической инфраструктурой, и в полной мере контролирует "Русагротранс".