Меня искренне восхищало всё,  что летает. Я, конечно, не имею в виду, то, что было брошено  в голову кому-нибудь, и кем-нибудь.
Первый вертолёт на земле был Ми-4, севший в Сестрорецке в 1973  году прямо у озера Разлив, в его северной части. Из вертолёта вышли пограничники, сели в машины и уехали в северо-восточную часть Сестрорецка, где у них был санаторий, а я сел на велосипед отъехал, потом вернулся, чтобы посмотреть на это четырёх лопастное  чудо ещё раз.
Я гордился тем, что видел, как вертолёт взлетает и как садится! Всё это было при мне!
Впечатлений мне хватило на целый год! За этот год я уже и самолёты повидал, поэтому и забыл увиденное.
Потом, я овладевал ценными знаниями для моих будущих полётов. После второго курса меня отправили в Псков для углубления и расширения моих знаний и полезных и не очень полезных навыков.
Как-то я был в резерве. Мне было 18. Я очень гордился, а моя кровь просто бурлила.
В общаге, где я жил, я познакомился с командиром вертолёта Ми-1, который был единственным членом экипаже. Сам себе командир. Сам себе команды отдаёт и сам их выполняет!
В общем, находясь в этом самом резерве, я вышел на стоянку погулять. Летал я тогда,  стажёром, на Ан-24, но гордился даже больше, чем член экипажа. Я очень старался!
Прилетает,  тот самый сосед из общаги, в командирской фуражке (с”дубами” шапке-фуражке  и с видом обыкновенного пилота) это произошло в тот момент, когда я отправился бродить по стоянкам. 
Я подошёл к Ми-1. Охренеть! Вертолёт можно потрогать и никто не станет орать, что трогать нельзя!
Своей хрупкостью вертолёт меня просто поразил! Не то, что аэроплан.
Как мой однокурсник говорил уже позже  “Ну ты представь себе, как можно всю эту массу на одной гайке подвесить!”
Командиру,  который сам себе и командир, и вообще начальник мне и говорит: Ты ничего не понимаешь, летишь над водоёмом, вниз смотришь, а там “бабы” загорают. Выбрал себе. Круг сделал, подсел, на вертолёте её прокатил. Всё познакомились, она твоя! 
-Хочешь, я тебя прокачу?
Конечно, мне очень хотелось прокатиться, но в этот момент узнаю, что мы с резерва летим в украинский город Черкассы за свежими куриными яйцами и по сколько  я был членом экипажа(занимал место), то  полетел на Ан-24 за куриными яйцами, а вовсе не на разведку вдоль водоёмов с красивыми женскими телами.
Кстати, я помню, что пока нам грузили яйца, мы пошли на рынок(традиция была такая. Лётчики идут на рынок по прилёту. Всё остальное- потом)
На рынке, я купил кактус, потому что мне ничего было не нужно, и я был не женат. Я просто вспомнил, как на уроке ботаники (зелёных насаждений) бросался кактусами без горшков. С тех пор я чувствовал себя плохо, чувство вины меня не покидало, и я поливал кактус чаще, чем было надо…
А на обратном пути началось масляное голодание двигателя. Но всё хорошо кончилось.
Потом, на преддипломной практике я отправился в Тюмень. В Тюмени  мне предлагали стать и штурманом на Ми-6(такой самый большой вертолёт в мире) , и штурманом отряда Ми-8 (чуть поменьше). Но я хотел летать на самолёте,  поэтому даже в Тюменскую область не поехал, а поехал в Архангельск, аэропорт Талаги, где вертолётов не было.
Раз, мы куда, то улетали. Сел  самый современный и самый большой вертолёт в мире Ми-26, за рулил на стоянку  и дал задний ход!
-Ни фига себе!- сказал я.
-Ну и что, мы тоже так сможем- сказал командир.
Я видел вертолёты в воздухе и на земле, но жгучего желания полетать на них не возникало.
Через несколько лет, я вернулся в Питер. 
Как-то мы отрабатывали действия при вынужденной посадки вне аэродрома.
Мы должны были разжечь костёр (чтобы нас могли увидеть с воздуха) и включить аварийную радиостанцию. Мы тряслись в автобусе несколько часов, прежде, чем достигли места.  
Я очень утомился трястись в автобусе и хотел домой, потому, что выходных было мало.
Мысль посетила меня. По правилам учений больного члена экипажа должны были поднять на борт. Я решил, что должен стать раненным, и вместо того, чтобы трястись на автобусе ещё несколько часов, лететь вертолётом. Тем более, что я никогда не летал на вертолёте.
Так и поступил. Никто не предполагал моих  тайных мыслей, и сыграв, что я раненный меня подняли. Вертолёт дал задний ход, я испугался и попросил, что бы меня выпустили. На самом деле я вовсе не испугался. Просто пилоты мне сообщили, что посадка будет во Ржевке, а не в Пулково.  Из Ржевки  добираться сложно и долго,  поэтому я решил не лететь, упустив свой единственный шанс полететь на вертолёте.
Так, налетав свыше 11000 часов(660 000 минут) на самолётах, я налетал на вертолёте минуты 2, хорошо если 3.