Дерзкий побег
Советский лётчик, сохранив партбилет, первым в истории Великой Отечественной войны вырвался на самолёте противника из фашистского плена.
Лётчик 14-го гвардейского истребительного авиаполка младший лейтенант Николай Лошаков отважно сражался под Ленинградом. На его личном счету было уже два сбитых немецких самолёта и один — в групповых боях. Отправляясь в 121-й вылет, получил приказ: уничтожить фашистских корректировщиков огня с воздуха.
Ничто не предвещало беды, но неожиданно у его самолёта забарахлил мотор, что мгновенно заметил противник. Немец на самолёте «Фокке-Вульф» развернулся и дал длинную очередь из пулемёта. За самолётом Лошакова потянулся шлейф дыма. Истребитель падал и вдруг вспыхнул ярким пламенем. Лётчик, отчаянно преодолевая боль, вывалился из машины, дёрнув кольцо парашюта, и потерял сознание. Неуправляемый парашют и безжизненное тело ветром отнесло на немецкие окопы.
Плен. Что может быть страшнее для девятнадцатилетнего парня? Раны обработали врачи, оказавшиеся в плену. Николай не знал, что его матери была отправлена «похоронка», а в воинской части появилась запись: «Исключён из списков, как погибший в бою 27 мая 1943 года». Его якобы гибель наблюдали бойцы с земли…
Начались допросы, которые не дали положительных для немцев результатов. Захваченные лётчики мечтали о побеге. Лошаков вместе со своими товарищами Геннадием Кузнецовым и Михаилом Казаковым решили вырваться из плена, но их предали. Всех троих раскидали по разным лагерям. Так Кузнецов попал в Освенцим, а затем в Майданек. Через десятки лет после войны Николай Кузьмич Лошаков встретился с ним в одном из волжских городов, а следы Михаила Казакова затерялись.
Лошакова вывезли в Ригу, где безуспешно пытались склонить к предательству. Немцы хотели создать авиационную часть из советских лётчиков, попавших в плен. Но Николая не оставляла мысль о побеге.
Летом 1943 года Лошакова перевели в концлагерь у Горохового озера, что рядом с городом Остров недалеко от Пскова. Пленные строили дорогу к аэродрому Веретье. Мечта Николая приобрела реальные черты: он решил бежать на немецком самолёте! Чтобы не привлекать внимания охраны, сосредоточился на лёгком самолёте коменданта аэродрома Алоиза Мойзиша Fi.156 «Шторх-1». К себе в помощники привлёк Ивана Денисюка, занимавшегося заправкой авиатехники. Денисюк по памяти скопировал расположение приборной доски и показал рисунок Лошакову. А тот окончательно определился: улетим на самолёте Fi.156, на который охрана почти не обращала внимания.
Наступили решающие моменты. Риск был огромный. Как раз в те дни Адольф Гитлер объявил траур после сражения на Курской дуге, где фашистская Германия понесла колоссальные потери. Однако 10 августа побег сорвался из-за внезапной проверки авиапарка. Следующий день складывался удачно. Комендант прилетел с важного совещания. Его самолёт сразу же был дозаправлен. Переодетый в немецкую форму арестант №3264 Лошаков тайно проник на борт, на скоростях завёл двигатель, Денисюк убрал из-под шасси колодки и молниеносно запрыгнул в кабину, а самолёт уже бежал по взлётной полосе и через 40 метров поднялся в воздух.
На аэродроме — страшный переполох, немцы стреляли из всех видов оружия, но бесполезно. Набрав высоту, беглецы пересекли линию фронта. Уже в сумерках через три часа увидели огни костра и направили самолёт на овсяное поле у деревни Бритино Мало-Вишерского района, что на новгородской земле, не занятой немцами. Пробежав полсотни метров, машина уткнулась правым шасси в старый окоп, в результате сломался винт. Беглецы вылезли из самолёта и закричали детям, сидевшим у костра, что они — свои, советские лётчики, а сами плясали от радости. Миша Веселов, Яша Сидоров и Ваня Кудрявцев, будучи в ночном, поверили им, но один мальчик всё же побежал сообщить о происшествии председателю колхоза.
Прибывшие колхозники передали данные о Лошакове и Денисюке командованию воинской части. Время было суровое: их делом занялся Смерш. Николай Лошаков пробыл в плену 76 дней. Он надеялся на советский трибунал, тем более что сумел сохранить партийный билет ВКП(б), который прятал в перевязочных бинтах, а потом в стельке обуви. Однако это обстоятельство позволило лишь сократить срок заключения в лагерях Воркуты до трёх лет.
За эти годы Лошаков несколько раз обращался в Верховный Совет СССР, однако дело затянулось. Полная реабилитация состоялась лишь в апреле 1959 года, когда документы Николая Кузьмича Лошакова попали к прокурору, который ранее был военным судьёй и рассматривал материалы этого лётчика, но не поставил свою подпись под приговором. Сейчас же всё разрешилось в течение недели. Восстановили Лошакова и в Коммунистической партии.
Из-за ранения руки Николай Кузьмич больше не поднялся в небо, но стал начальником центрального аэродрома авиаотряда МВД. В Воркуте Николай Кузьмич, окончив горный техникум, трудился на угольных шахтах. Был награждён знаками «Шахтёрская слава» II и III степени, возглавлял Воркутинский территориальный совет Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов. Николай Кузьмич вёл большую военно-патриотическую работу среди молодёжи.
Он ушёл из жизни 14 февраля 1984 года в Краснодаре. Псковская земля помнит о подвиге молодого лётчика Николая Лошакова. В Военно-историческом музее города Остров бережно хранятся материалы о его дерзком побеге из фашистского плена.
Олег Дементьев,
Псковская область