Движение навстречу: что изменится в законопроекте о локализации такси

Законопроект о локализации такси скорректируют в интересах водителей. Правительство России поддержало законопроект, вносящий существенные послабления в закон о локализации автомобилей такси, вступающий в силу с 1 марта 2026 года. Это решение стало ответом на обращения бизнес-сообщества и экспертов отрасли, которые предупреждали о серьёзных негативных последствиях для рынка перевозок.​ Проблема жёсткой локализации такси, безусловно, касалась и Псковской области.

Ещё до принятия «локализационного» закона весной этого года псковские таксисты обращали внимание, что рынок отечественных авто пока ограничен для использования в качестве такси, а покупка новых автомобилей частникам не по карману.

Суть изменений в законе такова: квота для самозанятых водителей. Ключевое нововведение – 25-процентная квота на нелокализованные автомобили. Согласно законопроекту, физические лица смогут включать свои машины в региональные реестры такси без учёта норм локализации при соблюдении двух условий:​ автомобиль находится в собственности более шести месяцев либо владелец использует машину лично, без привлечения третьих лиц (наёмных водителей).

Механизм квотирования будет действовать до 1 января 2033 года, после чего требования к локализации станут обязательными для всех участников рынка.​

Диалог власти и общества: как продвигалась инициатива

Решение о корректировке законопроекта стало результатом активного диалога между властью и профессиональным сообществом. В октябре 2025 года представители «Опоры России» обратились к первому вице-премьеру Денису Мантурову с просьбой отложить требования к самозанятым до 2030 года. Национальный совет такси выступал за расширение квоты минимум до 50 %.

Группа депутатов Госдумы во главе с первым заместителем председателя комитета по защите конкуренции Игорем Игошиным внесла законопроект о квотировании в конце октября. 24 ноября 2025 года Правительство РФ поддержало инициативу с рядом технических замечаний: необходимо прописать критерии установления квот и уточнить понятия «региональная квота» и «нераспределённый объём квот».​

Ожидаемый эффект

По оценке экспертов, принятие поправок позволит:

• сохранить доступ к легальным перевозкам для самозанятых водителей, которые не могут приобрести новый локализованный автомобиль​;
• обеспечить поэтапный переход к требованиям локализации в период до 2033 года​;
• избежать оттока водителей в теневой сектор (без послаблений многие стали бы работать по серым схемам через мессенджеры)​;
• не допустить резкого роста цен на услуги такси из-за дефицита водителей​.

Пример работы с законопроектом наглядно показал, что федеральные органы власти способны слышать голос общественности и корректировать законодательные инициативы с учётом реалий рынка и интересов граждан. Вместо жёсткого одномоментного перехода выбран путь постепенной адаптации, который позволит сбалансировать задачи поддержки отечественного автопрома и сохранения доступности услуг такси для населения.