Bild: в Германии новые машины никто не покупает

— Я бы не назвал это явление кризисным, это типовое явление для промышленно развитых стран. Есть некоторое перепроизводство автомобилей, завышение цены прежде всего, и непроданные машины. Насыщенность рынка высока, это более 600 автомобилей на 1000 жителей, в отдельных регионах приближается и к 800 автомобилям на 1000 жителей. В Америке этот показатель примерно 1000 на 1000, 900 и 1000 — на каждого человека по автомобилю. Потребление автомобилей в Европе меньше, чем в Америке, Китае, но тем не менее планы всегда корректируются относительно запросов. Есть сеть дилеров, которая определяет потребность рынка и планирование с учетом небольшого запаса автомобилей. То, что возникают забастовки, это тоже норма для промышленно развитых стран, забастовка — это норма, а то, что не продали эти автомобили, так они найдут рынок сбыта, он велик. Те китайские автомобили, которые сейчас, по нашим ощущениям, заполонили весь мир, а на самом деле они заполонили Россию, они же [мир] не заполонили.

— Разве это не беспрецедентное явление — шесть тысяч простаивает — и с той же забастовкой?

— Я считаю, и это показывают данные развития любого промышленного кластера, шесть тысяч автомобилей — это ни о чем, скажем, рынок Китая — это 50 млн автомобилей, что такое шесть тысяч? Рынок Америки — это примерно 12 млн, то же самое рынок Европы. Шесть тысяч автомобилей найдут своего покупателя. Сейчас менеджеры переориентируются по цене, посмотрят, что можно сделать с этими машинами. Они уйдут не на западный рынок, а на другой.