«Эффект Rail Baltica»: в Латвии отстают от плана по строительству заборов на границе
Министерство внутренних дел Латвии представило Сейму отчет о ходе строительства защитной инфраструктуры на восточной границе страны с Беларусью и Россией. Документ отмечает прогресс в реализации проекта, но также указывает на существенные задержки и сложности. Об этом сообщает BB.lv.
На латвийско-белорусской границе завершено строительство защитного забора протяженностью 144,46 км, включая 112 км на сухих участках и 32,46 км в воде. Также полностью построены понтонные конструкции длиной 1,75 км.
Однако возведение патрульных троп выполнено лишь на 53,65–66,12%. «Неблагоприятные факторы» повлияли на сроки завершения первого этапа строительства, который должен был быть сдан в июле 2023 года.
На латвийско-российской границе (283,6 км) также наблюдаются значительные задержки. Завершено строительство 230 км патрульных троп (81% от проекта), забора протяженностью 99 км (35%) и четырех подвесных мостов. Однако 53,6 км остаются неосвоенными, а работы на отдельных участках были начаты, но не завершены.
Основные причины задержек, согласно отчету, стали сложные природные условия, включая болотистую местность и подъем уровня воды в весенний и осенний периоды, проблемы с подъездными путями к местам строительства, а также повреждения уже построенной инфраструктуры из-за действий мигрантов, животных и падающих деревьев.
Кроме того, проект характеризуется раздробленностью: работы ведутся несколькими подрядчиками по многочисленным договорам, что замедляет их координацию.
Недочеты в качестве работ, выполненных профессиональными подрядчиками, выявленные силовыми структурами, планируется устранить до конца 2025 года.
Ранее латвийская компания «Государственное недвижимое имущество» (VNĪ) сообщила, что строительство забора вдоль латвийско-белорусской границы завершено почти на 145 км.