В Жогорку Кенеше призвали кабмин предоставить отчет о том, почему «не сработали» меры по борьбе со смогом в Бишкеке
«100 раз мы уже высказывались на этот счет, 500 млн раз уже обсудили, эксперты уже появились в этой области – экология в Бишкеке. [На] 50 млн долларов мы взяли кредиты и гранты на улучшение экологии в Бишкеке, но до сих пор смог завоевывает наши легкие. Надо же что-то делать. Я очень попросил бы: у нас и планы есть, и концепции, и программы, и пошаговые действия – почему это все не работает? Пусть кто-нибудь даст отчет, почему это все не сработало», – заявил парламентарий.
Днем ранее, 11 декабря Бишкек возглавил топ городов мира по уровню загрязнения воздуха, согласно сервису IQAir. Концентрация мелкодисперсных частиц PM2,5 (2,5 микрометра) в столице Кыргызстана в пик превысила 128 на кубический метр, при рекомендованной ВОЗ норме не более 15 на кубический метр.
Зампред кабмина Эдиль Байсалов в соцсети Х ответил Бекешеву. Так, по словам чиновника, в кабмине сложился консенсус: кроме вопроса ТЭЦ, газификации районов, практически завершенной работы с городской свалкой, основным источником загрязнения являются автомобили со снятыми катализаторами. «Поэтому и восстанавливается система техосмотра. Кабмин поручил мэрии организовать механизм массовой установки в течение года замены катализаторов стоимостью не больше 70-100 долларов», - написал Байсалов.
Пользователи соцсетей выкладывали фото, сделанные 11 декабря в Бишкеке. На них четко видно, что город покрыт темной пеленой.
В ноябре 2023 года представительство Азиатского банка развития в КР совместно с GIZ и пятью агентствами ООН представили свои рекомендации по улучшению ситуации с загрязнением воздуха в Бишкеке. В своем докладе они отметили, что первоочередной задачей является замена угля на экологически чистые решения в области теплоснабжения. В частности, предлагалось повысить энергоэффективность зданий и использовать тепловые насосы, которые используют тепло, извлекаемое из воздуха, воды или земли.
Помимо этого указывалась необходимость развития экологически чистого общественного транспорта с оптимизацией маршрутов, а также поддержка «зеленой» или так называемой немоторизованной мобильности (пешеходное, велосипедное движение и прочее – прим. ред.).
В начале декабря 2024 года мэрия Бишкека сообщила, что проводит рейды по проверке автомобилей на наличие у них работающих катализаторов. Первые итоги показали, что «большинство транспортных средств выделяют больше углекислого газа, чем обычно, а в некоторых автомобилях отсутствует катализатор для фильтрации выхлопных газов». В муниципалитете заявили, что на нарушителей составят протоколы, а в ближайшее время в городе будут организованы точки по продаже катализаторов по цене в три раза ниже рыночной.