РФ готова ответить на попытки изменить международный статус Финского залива. После избрания президентом США Дональда Трампа мировая политика перешла в стадию повышенной турбулентности, когда всерьез стали обсуждаться, казалось бы, полностью невозможные ранее идеи — от выселения палестинских арабов из Сектора Газа до перехода под юрисдикцию Соединенных Штатов Панамского канала или Гренландии. Кстати, как сообщила в пятницу британская газета Telegraph со ссылкой на дипломатические источники, государства-члены НАТО провели совещание, на котором в ответ на угрозы Трампа захватить принадлежащий Дании остров было выдвинуто предложение направить войска в Гренландию. Так что вряд ли в нынешней ситуации стоит сбрасывать со счетов прочие, казалось бы, чересчур радикальные идеи, в том числе, касающиеся того, чтобы перекрыть России выход из Финского залива и превратить Балтику во «внутреннее море» НАТО. На далее как в январе этого года тема получила неординарное развитие — финский эксперт по международным отношениям Ристо Пенттиля выступил с инициативой расширить акватории Финляндии и Эстонии таким образом, чтобы в Финском заливе вовсе не осталось международных вод. Предлогом для этого были названы необходимость борьбы с так называемым «теневым флотом» танкеров, перевозящих российскую нефть, а также ряд случаев повреждения кабелей, проложенных по дну Балтийского моря. Впрочем, пока столь резкий шаг подвергается критике даже в самой Финляндии. Общественный вещатель Yle приводит комментарий профессора морского права из Академии Або Хенрика Рингбома, который предупреждает о политических и юридических рисках попыток изменить международный статус Финского залива. Рингбом напомнил, что территориальные воды могут составлять максимум 12 морских миль, к которым может быть добавлена дополнительная зона протяженностью также 12 морских миль. У Финляндии есть эта дополнительная зона, но она не простирается так далеко. У Эстонии этой зоны нет. Эксперт указывает, что создание дополнительной зоны — это собственное решение государства. Кроме того, Рингбом придерживается точки зрения, что расширение дополнительной зоны вряд ли поможет в борьбе с «теневым флотом». Как уже рассказывал «РосБалт», именно в целях защиты этой подводной инфраструктуры НАТО развернуло масштабную военную операцию, получившую название «Балтийский часовой» (Baltic Sentry). При этом финские власти открыто говорят о необходимости «уточнить интерпретацию морского права» для внедрения новых ответных мер и противостояния гибридным угрозам. В частности, глава МИД Финляндии Элина Валтонен сообщила, что юристы стран ЕС обсуждают меры против «теневого флота». «На саммите НАТО в Финляндии мы сосредоточились на защите критической инфраструктуры, особенно подводной, и договорились о дальнейших действиях», — заявила она, поблагодарив коллег по правительству за оперативное сотрудничество и готовность к действиям при задержании судна Eagle S и расследовании его причастности к повреждению кабеля EstLink 2 между Эстонией и Финляндией 25 декабря прошлого года. Также Валтонен отметила, что теперь существует возможность обосновать новые правовые интерпретации. В качестве примера она привела закрытие восточной границы Финляндии в ответ на якобы «направляемую миграцию» со стороны России. Дания также ужесточает контроль за танкерами, перевозящими нефть в контролируемых этой страной проливах. Как сообщается в пресс-релизе Датского морского управления, который цитирует агентство ТАСС, будут усилены меры по обеспечению соблюдения находящимися в порту Скаген танкерами правил безопасности на море, защиты окружающей среды и защиты моряков. Эти меры предпринимаются в ответ на активное движение старых нефтеналивных судов, проходящих через проливы между Скандинавским и Ютландским полуостровами, «создающих риски для безопасности на море, окружающей среды и самих моряков». В пресс-релизе также говорится, что Датское морское управление осуществляет государственный портовый контроль за стоящими на якоре в Скаген судами, которые не могут считаться безопасными для прохода через акваторию страны. Поскольку танкеры считаются судами повышенного риска, управление порта с особым вниманием относится к вопросу портового контроля и отдает здесь приоритет этому типу судов, отмечается в пресс-релизе Здесь необходимо отметить, что Датские проливы (Большой и Малый Бельт, Эресунн, Каттегат и Скагеррак), соединяющие Балтийское море с Северным, являются частью маршрута из российских портов Балтийского моря в порты мирового океана. По данным Bloomberg, стоимость сырой нефти и топлива, перевезенных этим путем в прошлом году, составляет около $60 млрд — это примерно 40% от общего объема морского экспорта нефти из РФ. Россия со своей стороны уже заявила, что не приемлет попытки создания искусственных барьеров для судоходства на Балтике. «Балтийское море было и остается общим пространством для всех без исключения стран региона. С правовой точки зрения, в акватории Балтийского моря, за пределами территориальных морей прибрежных государств действует свобода судоходства, которая предполагает возможность нахождения там судов и кораблей под любым флагом», — подчеркнула официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. Ранее она также заявляла о том, что Россия ждет опровержений от тех, кто обвинял Москву в диверсиях против подводных кабелей в Балтийском море. Россия также предупредила об ответных мерах на операцию Baltic Sentry. «Это является попыткой превратить Балтийское море во внутреннее море НАТО, ограничить свободу судоходства, поставить под жесткий контроль НАТО соблюдение введенных Западом против нашей страны санкций. Россия с опорой на международное право будет делать все необходимое для защиты своих интересов. Никаких иллюзий на этот счет у наших оппонентов быть не должно», — подчеркнул в интервью ТАСС посол РФ в Дании Владимир Барбин. Кроме того, в минувший четверг глава МИД РФ Сергей Лавров обсудил с губернатором Калининградской области Алексеем Беспрозванных противодействие попыткам западных стран изолировать этот регион. Михаил Макаров
