Туапсинский балкерный терминал в апреле 2024 года увеличил погрузку минудобрений на суда на 50%
Выгрузка минудобрений на склад возросла вдвое
Фото предоставлено пресс-службой ТБТ
Туапсинский балкерный терминал (ТБТ, входит в АО «Национальная транспортная компания», НТК) в апреле 2024 года увеличил погрузку минеральных удобрений на суда на 50% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года — до 198,5 тыс. тонн. Выгрузка минудобрений на склад возросла на 105% — до 193,3 тыс. тонн, сообщает пресс-служба предприятия.
В отчетный месяц на 78% выросла среднесуточная отгрузка в адрес терминала (98 против 55 вагонов), на 62% — среднесуточная выгрузка вагонов на терминале (91,8 вагона против 56,8 вагона), оборачиваемость секций склада минеральных удобрений увеличилась на 50%.
«Основные две задачи, которые целенаправленно решаются сегодня, — это оптимизация суточного планирования подачи-уборки вагонов и повышение эффективности зачистки секций склада, — отметил исполнительный директор ТБТ Дмитрий Ерков. — Введено совместное сквозное планирование с производителем груза: в формате еженедельных совещаний решаются вопросы отгрузки удобрений на терминал и погрузки на судно, оперативно вносятся корректировки».
Как результат, в Туапсинском балкерном терминале отмечают отсутствие мелкого фрахта, сокращение времени ожидания судов. По итогам апреля был установлен рекорд среднесуточной выгрузки вагонов — 92 единицы — при обычных показателях в 50-60 вагонов.
ТБТ — специализированный комплекс по перевалке минеральных удобрений с проектной мощностью грузооборота до 2,3 млн тонн в год. Терминал может обрабатывать суда длиной до 215 м, шириной до 32 м, максимальной осадкой до 12 м. Основными потребителями грузов являются страны Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии. Грузооборот ТБТ за 2023 год увеличился на 14,8% и достиг более 1,7 млн тонн.
АО «Национальная транспортная компания» (НТК) управляет Мурманским морским торговым портом, терминалами в Ванино (Хабаровский край), Туапсе (Краснодарский край) и универсальным портом в Находке. Компания имеет собственный парк подвижного железнодорожного состава и ведет строительство крупнейшего терминала для перевалки минеральных удобрений в Усть-Луге (Ленинградская область).