Эксперт рассказал, что нужно русскому автопрому и как с этим может помочь китайское ноу-хау.
Чтобы возродить русский автопром, ему нужны льготные кредиты в рамках долгосрочной стратегии развития, и не на год-два, а минимум на 10-20 лет. Такое мнение высказал руководитель Управления продаж и маркетинга "Мотор-Плейс" Максим Железняк на круглом столе "Китайская экспансия - благо или приговор для российского автопрома".
Эксперт отметил, что для того, чтобы решение работало, необходимо, чтобы правительство поставило перед производителями конкретные задачи, и под эти задачи выдало субсидии или обеспечило льготные кредиты. Также необходим жёсткий контроль за использованием выделенных таким образом средств.
То есть правительство должно говорить, что мы хотим получить через 20 лет, и под это даём условно деньги под 1%. А бизнес должен взять на себя ответственность эффективно эти деньги использовать,
- пояснил "Ридусу" Максим Железняк.
Главной проблемой такого решения является низкий уровень доверия между бизнесом и государством. При этом нельзя сказать, что опасения являются необоснованными. Уже были случаи, когда, получая дешёвые деньги, бизнес сразу же бежал на Forex и фондовую биржу, где их и спускал.
Решить эту проблему, по мнению Максима Железняка, может китайское ноу-хау. В Китае есть два контура денежного обращения - внешний юань и внутренний. И между ними перевести деньги можно только через специальный банк. И все внутренние проекты финансируются исключительно внутренним юанем.
Благодаря такой системе нельзя просто так вывести деньги. Их можно потратить только на конкретные цели. Это исключает саму возможность спустить средства на бирже и так далее.
У нас таких инструментариев нет. Возможно, стоит над ними задуматься,
