В числе версий о крушении самолета Sukhoi Superjet 100 под Коломной появилась еще одна - проблема с датчиками. Как указывают эксперты, неверно установленный датчик мог провести к ошибке в передаче данных и борт фактически свалился в штопор. В копилку доказательств этой версии легло также и обнародованное письмо компании-разработчика ПАО "Яковлев".
Крушение самолета под Коломной могло быть следствием неверного ремонта. Как сообщалось ранее борт Sukhoi Superjet 100 направлялся в столичный "Внуково" после планового ремонта. Однако в полёте лайнер пробыл несколько минут. Трое находившихся на борту человека погибли.
Изначально сообщалась версия, что к трагедии мог привести отказ двигателей. Однако сейчас эксперты уточняют - крушение могло случиться из-за неправильно установленного датчика.
"Если он занижал угол атаки, то самолет мог выйти на критический угол атаки и сорваться в штопор, чем и объясняется спокойствие экипажа на протяжении почти четырех минут, потом была тишина, после чего самолет упал", - ранее пояснял заслуженный пилот России Юрий Сытник в комментарии НСН.
В пользу этой версии укладывается и обнародованное информационное письмо о ремонте SSJ 100 спустя три дня после трагедии. В ПАО "Яковлев" призывают следить за установкой датчиков. И не доверять это одному сотруднику. В качестве примера приложили фото, где датчики установлены неправильно. Вероятно, кадры причастны к упавшему под Коломной самолету, сообщает телеграм-канал Mash.
При этом есть версия, что контроль ошибку не выявил и 12 июля SSJ отправили в небо. В результате ошибка вскрылась лишь в небе - перепутанные датчики показали, что взлёт слишком резкий, автоматика начала направлять самолёт к земле и он упал. В таком случае система не реагирует на штурвалы.
Добавим, что расследование катастрофы продолжается. На авиазаводе, откуда вылетел SSJ были проведены оперативные мероприятия.
