ClassNK будет участвовать в разработке требований к безопасности балкеров на аммиаке

Совместную работу проведут ITOCHU, Nihon Shipyard, ClassNK и MPA

Корпорация ITOCHU, судостроительная компания Nihon Shipyard, классификационное общество ClassNK, а также Морская и портовая администрация Сингапура (MPA) подписали 18 июля 2024 г. меморандум о взаимопонимании (MoU) для совместного исследования конструкции и разработки технических требований к безопасности судов, работающих на аммиачном топливе. Об этом говорится в сообщении ClassNK.

Проект, над которым работает корпорация ITOCHU при участии партнеров, предполагает, что сухогрузные суда дедвейтом до 200 тыс. тонн, оснащенные двухтопливными двигателями использующих аммиак, будут строится на верфи Nihon Shipyard.

Портовая администрация MPA как правительственное учреждение Сингапура, в зоне ответственности которого находится самый крупный в мире центр бункеровки судов, рассмотрит и предоставит партнерам свои соображения о конструкции судов, работающих на аммиаке, чтобы гарантировать их безопасную эксплуатацию.

Отмечается, что будет применен альтернативный процесс утверждения конструкции судна в соответствии с Комплексным проектом по разработке и внедрению судов, работающих на аммиаке, который был предложен Организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий Японии (NEDO) в октябре 2021 года.

Необходимые разъяснения технических условий для судна, работающего на аммиаке, для выполнения бункеровок аммиаком в Сингапуре, будут предоставлены подписавшим меморандум сторонам в целях будущей коммерческой эксплуатации судов на аммиаке. Участвующее в проекте общество ClassNK будет отвечать за предоставление данных в сфере безопасности и защиты окружающей среды, а также информации о процедуре утверждения альтернативных проектов, способствующих декарбонизации судоходной отрасли.