Эксперты оценили перспективы введения свободного тарифообразования по ОСАГО

При введении свободного тарифообразования по ОСАГО для благонадежных водителей полис может стать дешевле, а для неопытных — дороже, объяснил «Известиям» операционный директор ГТК-Холдинг Орц Мадаев

Ранее в этот день сообщалось, что Центробанк (ЦБ) РФ готов рассмотреть свободное ценообразование на ОСАГО, но только в среднесрочной перспективе. Об этом рассказал «Известиям» директор департамента страхового рынка ЦБ Илья Смирнов. В настоящее время по этому продукту установлен коридор цен, за который нельзя выходить: базовый тариф составляет 1646–7535 рублей, но к нему прибавляется ряд коэффициентов. При этом с марта начали работать короткие полисы со свободным тарифом.

«В принципе многие эксперты сходились и сходятся во мнении, что свободное тарифообразование — это будущее на рынке ОСАГО. Таким образом, важно изначально наладить этот процесс. Из плюсов для потребителей можно назвать то, что конкуренция будет способствовать тому, что клиент сможет найти выгодное для себя предложение по адекватной цене. При этом, скорее всего, всё равно у крупных игроков будут существовать стандартные «коридоры», — отметил Мадаев.

По его словам, тарифообразование будет включать в себя риски и классические параметры оценки, при этом будет варьироваться премия страховых компаний.

«Скорее всего, для благонадежных водителей полис может стать дешевле на 2–10%. И настолько же дороже для менее опытных», — сказал эксперт.

Генеральный директор ООО «АСТ», эксперт в вопросах автострахования Каро Карапетян согласен с тем, что свободное тарифообразование приведет к тому, что начинающие водители и водители с частыми авариями будут платить премию в несколько раз больше. По его мнению, это может ограничить их от возможности покупать и эксплуатировать авто. При этом цена для безубыточных, безаварийных снизится, но это снижение будет в пределах 500–600 рублей.

«В этой инициативе есть положительная сторона — больше справедливости по отношению к водителям. Однако даже при наличии одного убытка с любым водителем стоимость ОСАГО может резко возрасти. Страховые компании при таком подходе могут отказывать принять на страхование или усложнять процесс страхования для аварийных клиентов, ссылаясь на свободное ценообразование», — заключил эксперт.

Ранее, 25 июля, в Российском союзе автостраховщиков сообщили, что по итогам II квартала 2024 года доля водителей, которые имели максимально возможную скидку за безаварийную езду по ОСАГО, достигла 41,3%. Сам максимальный размер такой скидки составляет 54%. В I квартале этого года доля таких водителей составляла 35,6%, а во II квартале 2023 года — 35,2%.