Новые вагоны в России не могут попасть к заказчикам из-за бюрократии РЖД

Заводы не могут поставить более 2,5 тысяч новых вагонов заказчикам, потому что РЖД не принимает их на сеть. Подробности рассказал "Ъ".

В России вагоностроительные заводы не могут поставить свыше 2,5 тысяч новых вагонов заказчикам из-за устаревшего механизма РЖД по регулированию размера парка. Чтобы вагон стал на рельсы и уехал, он должен получить идентификационный номер и быть приписанным к станции. В приписке владелец инфраструктуры вправе отказать по ряду причин, чем и пользуется. 

В результате на Уралвагонзаводе скопилось свыше 900 вагонов, на Алтайвагоне - почти 600 (при этом часть готовой продукции пришлось разобрать), на Канашском вагоностроительном заводе - 430 вагонов (готовая продукция складируется в несколько ярусов).

В РЖД избыток вагонов на сети оценивают в 250 тысяч единиц. Производители вагонов считают процедуру регулировки численности вагонов путём отказа в принятии новых вагонов некорректной, а сам механизм приписки - устаревшей формальностью.

Отметим, что к работе РЖД уже давно есть вопросы. Ранее "Первый Русский" писал, что в компании де-факто пошли против закона, решив поднять тарифы на пассажирские и грузовые перевозки на 12% и почти 14% соответственно. Экономист Максим Довгялло предупредил в программе "Царьград. Главное", что расплачиваться будет практически вся Россия. Эксперт подчеркнул, что индексация, которую предлагает руководство госкорпорации, входит в прямое противоречие с отечественным законом о бюджете, в котором заложено повышение цен на грузоперевозки на уровне всего 4,3%. 

Как в этой конфигурации возможно увеличение тарифа на 13,8%? В бюджете это совершенно не учтено. Сейчас в адрес профильных министерств от субъектов России, в первую очередь от регионов Дальневосточного и Сибирского федеральных округов, например от Якутии, идут массовые обращения. В них подчёркивается, что индексация на 13,8% может привести к росту цен на продовольствие на 20-22%, 

- бъёт тревогу эксперт.

Примечательно, что параллельно с повышением тарифов РЖД перебирается в новый роскошный и просторный офис в Moscow Towers, который обошёлся компании в 230 млрд рублей.