"Можно. А зачем?": Самый грустный мем об "АвтоВАЗе" снова сработал

"Можно. А зачем?": Самый грустный мем об "АвтоВАЗе" снова сработал. Как отметил автоэксперт Владимир Ларин, зарубежные бренды ежегодно выпускают какие-то модификации, технические обновления, обновления дизайна своих авто. И было бы неплохо перенять этот опыт у них. Но отечественному автопроизводителю, кажется, до этого нет дела. "У них же сейчас новый девиз: можно, а зачем? Я думаю, что это с этим связано", - говорит собеседник Царьграда.

АвтоВАЗ снизил цену на Lada Granta на 81 000 рублей. Чтобы сделать машину дешевле из комплектации убрали кондиционер. Цена новой базовой версии "Классик" составляет 1 017 000 рублей. 

Новый автомобиль оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также в нём есть подушка безопасности водителя, ISOFIX, ABS, EBD, электроусилитель руля, регулировка рулевой колонки, обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, центральный замок и аудиоподготовка с четырьмя динамиками. 

По мнению производителя, эта максимально бюджетная модель подойдёт тем, кто готов отказаться от климатической системы в пользу более низкой стоимости. Но готовы ли русские водители пожертвовать своим комфортом ради низкой цены?

Автоэксперт Владимир Ларин считает, что отсутствие кондиционера у Lada Granta может  негативно повлиять на продажи. Он говорит, что ездить на таком автомобиле можно разве что где-нибудь в Мурманской или Архангельской области. Ну, или на Чукотке. Что тоже весьма сомнительно. 

Мне кажется, отсутствие такой опции ещё больше ухудшит продажи. Это будет провал. Машины будут стоять годами, пока их окончательно не уценят,

- отмечает собеседник Царьграда. 

Один из наиболее частых запросов в Сети - это перегрев двигателя при включённом кондиционере на Lada Granta. По словам Ларина, если кондиционер даёт нагрузку на холостом ходу и машина перегревается, то, скорее всего, есть проблемы с системой охлаждения. Нужно провести настройку термостата на открытие и поставить более мощный вентилятор кондиционера, который будет охлаждать радиатор. 

Я ездил на более  маломощных машинах ездил. На тех же Hyundai Creta или Solaris. И даже с 1,4 двигателем (у меня был Solaris 1,4 и 104 лошадиные силы) летом у него не было таких проблем. Да, он становился чуть слабее, но чуточку. То есть, это не сильно влияло на его динамику, он не умирал и в перегрев не уходил,

- говорит Ларин.

Почему АвтоВАЗ создал такую машину, у которой такая проблема? При том, что это всё уже давно разработано и придумано, не какие-то там ноу-хау. Очевидно, дело в желании, считает собеседник. 

У них же сейчас новый девиз: можно. А зачем? Я думаю, что это с этим связано. Туда нужно много вносить инженерных решений, конструкторских. Где-то может подсмотреть. Купить, например, двигатель Hyundai, Kia, разрезать его, взять 10 двигателей. Посмотреть, как всё это устроено, скопировать и сделать так же. И вас только по голове за это погладят и похлопают в ладоши покупатели, нежели производить одно и то же годами, не усовершенствуя,

- отмечает Ларин.

Как говорит эксперт, зарубежные бренды ежегодно выпускают новые модификации своих автомобилей. Это касается как технических обновлений, так и дизайна. Почему бы и отечественному производителю не сделать тоже самое?

По мнению Ларина, поднимать продажи Lada Granta в России нужно не за счёт "распихивания" по автопаркам при госструктурах. А за счёт снижения налогов на эксплуатацию этих автомобилей. Потому что купить такую машину частные лица могут, только если будут льготы.

Надо, во-первых, отменить или снизить налог на Lada Granta или вообще убрать налог дорожный. Там он небольшой, 3-4 тысячи в год. Просто убираем дорожный налог с Lada Granta, или с "Москвича". И разрешить этим машинам ездить по автобусной полосе. Представьте, вы по Москве едете, все в пробке стоят, на BMW, а вы на Lada Granta - чик, на работу быстренько за 20-30 минут добираетесь. И вся Москва пересаживается на Lada Granta, Lada Vesta, рулят на механике. Всем хорошо,

- заключил автоэксперт. 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: