Чем можно объяснить логистический «парадокс» поезда «Воронеж – Москва»?

Недавно железнодорожники рассказали о том, что двухэтажный скоростной поезд 739, следующий из Воронежа в Москву, будет ходить на 1 час дольше – 7,5 часов вместо 6,5. Однако основатель группы компаний «Абирег» Дмитрий Орищенко поднимает куда более важную проблему относительно того, как устроен маршрут этого поезда. Речь идет о том, что поезд идет через Рязань и приезжает на Казанский вокзал, вместо того, чтобы прибыть на Павелецкий, который находится Юге и располагается ближе. Сейчас маршрут состава – это несуразный (с точки зрения затрат времени на дорогу) крюк. Вместе с этим появляется и еще одна проблема: из-за проезда через Рязань воронежцам зачастую очень сложно «урвать» на него билеты: – Раньше это был факультативный маршрут, но пока аэропорт закрыт это стал основной (самый безопасный, социальный и быстрый) путь из Воронежа в Москву. А там билетов не купишь, потому что чуваки из Рязани в Москву билетов набрали. И ты с трудом купив билет едешь в пустом поезде. РЖД у вас мозги есть? – пишет Дмитрий Орищенко в своем телеграм-канале. По мнению основателя «Абирега», поезд может добираться из Воронежа в Москву за 5 часов: – Скоростной поезд из Воронежа в Москву уже спокойно может идти на 2 часа быстрее и не мучать воронежан и желающих попасть в Воронеж москвичей. Власти ау – еще одно ноу-хау, которое повысит туристическую привлекательность Воронежа в разы – давай поезд за 5 часов до Москвы. Для того, чтобы выяснить, можно ли сделать маршрут поезда короче, а состав – еще быстрее, издание «Время Воронежа» направило запросы в профильные структуры: РЖД, ЮВЖД и министерство транспорта Воронежской области.