ГЖД и «Порт Камбарка» запустили мультимодальный грузовой маршрут в Удмуртии
На начальном этапе в сезон навигации планируется отправлять 30 тыс. тонн ежемесячно
Фото из Telegram-канала ГЖД
Горьковская железная дорога (ГЖД) и АО «Порт Камбарка» запустили мультимодальный грузовой маршрут в Удмуртии. Первая перегрузка с водного на железнодорожный транспорт состоялась 18 июля, сообщает пресс-служба магистрали.
«С июля 2024 года на базе порта осуществляется перегрузка с водного транспорта и последующая отправка железнодорожным транспортом технических солей. Объем первой погрузки составил 2 тыс. тонн. На начальном этапе в сезон навигации планируется отправлять ежемесячно не менее 30 тыс. тонн с последующим увеличением объема», — сообщил генеральный директор АО «Порт Камбарка» Александр Матлин.
Для запуска маршрута на территории порта были обновлены подъездные пути, введены в работу краны для погрузки в полувагоны и бункеры для погрузки в минераловозы. Погрузка с барж в полувагоны и минераловозы может производиться одновременно.
Сейчас ведется работа по обеспечению в круглогодичном режиме мультимодальных перевозок с перегрузкой на инфраструктуре порта Камбарка с водного на железнодорожный транспорт других видов груза, что позволит оптимизировать логистику, увеличить объемы перевозок водным и железнодорожным транспортом.
Как написал в Telegram губернатор Удмуртии Александр Бречалов, погрузочно-разгрузочные работы в порту Камбарка не выполнялись около 10 лет. При этом согласно годовому отчету АО «Порт Камбарка», выручка от погрузочно-разгрузочных работ предприятия в 2023 году составила 1,9 млн рублей (-65% относительно 2022 года), их доля в общем доходе компании составила 5% (против 13% годом ранее).
Напомним, ранее заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, отвечая на вопрос корреспондента ИАА «ПортНьюс», отметил целесообразность привлечения возможностей ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) для решения задач по развитию грузоперевозок по внутренним водным путям (ВВП). Позже руководитель агентства Андрей Тарасенко заявил, что ведомство намерено реализовать проект по строительству транспортных хабов в Татарстане, Самарской области, Пермском крае и в перспективе — в Московской области. По его словам, мультимодальные узлы на базе речных портов позволят снизить транспортные издержки и диверсифицировать логистические возможности доставки грузов.
АО «Порт Камбарка» — один из крупнейших речных портов в Камском речном бассейне, расположен в 400 км ниже по течению от города Пермь. Железнодорожные пути порта по отдельной ветке примыкают к Транссибирской магистрали. Порт имеет причальную стенку длиной 620 м. Протяженность внутренних железнодорожных путей в 3,2 км позволяет одновременно ставить на фронт погрузки до 80 вагонов. Общая площадь склада составляет 38,3 тыс. кв. м.
В январе 2024 года стало известно, что АО «Порт Камбарка», которое с 2005 года входило в состав группы «Мечел», продано пермской компании.
Фотографии из Telegram Александра Бречалова