Российские ученые разработали модель экологичного двигателя для сверхлегких ракет-носителей

Модель экологичного двигателя для сверхлегких ракет-носителей разработали ученые и студенты Самарского университета им. Королёва, сообщает sovainfo.ru. Разработка поможет уменьшить себестоимость запусков и сделать их более безопасными в плане экологии. «Мы инициировали собственную разработку двигательной установки на инновационных компонентах топлива. Подобный двигатель может использоваться на сверхлегких ракетах-носителях, он будет работать на более экологичном, чем обычно, топливе — на топливной смеси из керосина и закиси азота», — отметил директор инжинирингового центра Самарского университета им. Королёва Иван Зубрилин. В разработке участвовали специалисты научно-исследовательского центра космической энергетики Самарского университета им. Королёва и сотрудники созданного в университете студенческого конструкторского бюро. Основу бюро, получившего название «Феникс», составили студенты института двигателей и энергетических установок и института авиационной и ракетно-космической техники университета. «Замена высокотоксичных компонентов топлива на более экологичные позволила бы уменьшить экологический вред и снизить себестоимость коммерческих запусков микро- и наноспутников», — рассказал один из разработчиков проекта Илья Матвеев. В качестве топливной пары по результатам термодинамических расчетов разработчики выбрали авиационный керосин марки Т-1 и закись азота. Эта пара в наибольшей степени отвечает требованиям экологической чистоты, безопасности использования, транспортировки и хранения и обладает высокими энергетическими характеристиками. Под использование этой топливной пары спроектировано сопло будущего двигателя с оригинальной схемой охлаждения. Сопло вместе с рубашкой охлаждения будет изготовлено как единая деталь методом селективного лазерного спекания на 3D-принтере. Уже начато изготовление опытного образца двигателя и готовится экспериментальная база для испытаний. Первые испытания планируется провести этой осенью.