ЛокоТех создает единый центр ответственности за техническое состояние локомотивов на Восточном полигоне
![ЛокоТех создает единый центр ответственности за техническое состояние локомотивов на Восточном полигоне](http://www.rzd-partner.ru/upload/iblock/631/lokotekh-v.n.-pustovoy-na-ekspo-1520.jpg)
Группа компаний «ЛокоТех» создает единый центр ответственности за техническое состояние локомотивов на Восточном полигоне между капитальными ремонтами. Об этом заявил заместитель генерального директора «ЛокоТеха» по технологиям Владимир Пустовой в рамках VI Международного железнодорожного салона ЭКСПО 1520 в Щербинке.
Владимир Пустовой отметил, что рост надежности тягового подвижного состава на Восточном полигоне сейчас является приоритетным направлением для «ЛокоТеха». Для этого реализуется комплексная программа повышения качества ремонта с формированием единого центра ответственности (ЕЦО) между капитальными ремонтами. В настоящее время создаются два центра ответственности – «Хабаровское» и «Иркутское».В ЕЦО «Хабаровское» войдут Уссурийский локомотиворемонтный завод и сервисные локомотивные депо Сибирцево, Амурское, Тында-Северная, Чернышевск и Зиминское. В ЕЦО «Иркутское» – Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод и депо Боготол-Сибирский, Карасук, Дальневосточное, Чита, Нижнеудинское депо, депо Канск-Иланский.
В рамках ЕЦО будут сконцентрированы конструкторско-технологический блок, блоки качества и ресурсного обеспечения: технологическая подготовка производства и развитие производственных систем; материально-техническое обеспечение; подготовка и обучение персонала.
ЕЦО помогает проводить постоянный мониторинг эксплуатационных показателей локомотивов и обеспечивает встроенную систему качества «завод-депо».
Задачами центров является увеличение линейного пробега локомотивов, снижение простоев локомотивов на плановом ремонте и количества внеплановых ремонтов и, как следствие, снижение расходов на сервисное обслуживание.
«Создание единых центров ответственности поможет нам увеличить наш ключевой показатель – коэффициент технической готовности. Мы ставим себе задачу повысить КТГ в 2017–2018 гг. до 0,96. Таким образом, мы сможем существенно улучшить производительность локомотивного парка российских железных дорог», – отметил В. Пустовой.