Грузоперевозчики просят увеличить размер субсидии на покупку инновационных вагонов

Пока предложения не направлены в правительство РФ Операторы железнодорожных грузоперевозок предлагают изменить схему субсидирования покупки инновационных вагонов. Представители отрасли говорят об увеличении суммы господдержки до 300 тысяч рублей и дополнительных условиях предоставления выплат.

Участники отрасли указывают на невозможность покупки инновационных вагонов в условиях кризиса, когда объем грузоперевозок резко сократился, и суточная доходность одного вагона упала с 700-800 рублей до 340-350 рублей, рассказал «Правде УрФО» исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей» Василий Варенов.

«Все, с кем я разговаривал на выставке в Щербинке (Международный железнодорожный салон техники и технологий EXPO 1520, прим. ред.), говорят, что есть серьезный разрыв между себестоимостью инновационных вагонов и суммой, за которую их может купить перевозчик. Цена вопроса порядка 300 тысяч рублей. Это говорят представители операторского сообщества. Это та самая разница, которая создает проблему», – пояснил эксперт.

Отметим, согласно действующему законодательству размер субсидии составляет порядка 130 тысяч рублей. Субсидирование проводится по двум моделям. Первая предполагает получение единоразовой выплаты при утилизации старого вагона. Во втором случае собственник покупает новые вагоны в кредит или в лизинг и в течение года получает от лизинговой компании или банка существенную скидку. Сумма господдержки примерно равна.

Деньги на покупку одного инновационного вагона выделяются при утилизации одного старого вагона. Как отметил Василий Варенов, из-за этого возникает проблема у тех компаний, которые испытывают профицит парка. Они хотели бы списывать по 3-4 пришедших в негодность вагона и получать субсидии на покупку одного инновационного. Пока эти идеи обсуждаются в профессиональном сообществе, в органы исполнительной власти предложения не направлены.

Добавим, ранее глава НПК «Уралвагонзавод» Олег Сиенко просил премьер-министра Дмитрия Медведева продлить срок предоставления субсидии до двух лет. Имелось в виду приобретение вагонов в кредит или лизинг. Кроме этого, УВЗ предлагал увеличить размер компенсации покупателям инновационных вагонов до 15% стоимости. В настоящее время размер выплат составляет 5-6% от стоимости одной единицы товара. В денежном эквиваленте это 2-2,5 млн рублей. Минпромторг РФ уже одобрил эту идею. Сейчас предложение согласовывают с другими федеральными ведомствами.