Инженеры пояснили, с чем столкнется Севастополь при создании тоннеля в центре города

Севастополь готовится подать заявку на получение инфраструктурного кредита для строительства дороги с тоннельным проходом.

Севастополь готовится подать заявку на получение инфраструктурного кредита для строительства дороги с тоннельным проходом, которая будет соединять две центральные улицы. Подземный тоннель в центре города, если получится, могут начать строить уже в этом году.

Идея транспортной магистрали, которая сможет разгрузить дорожное движение на центральных улицах, обсуждалась еще в конце 90-х годов. Однако дальше разговоров дело впервые зашло только сейчас. Губернатор Севастополя Михаил Развожаев уже поручил профильному департаменту подготовить необходимую документацию для подачи заявки на финансирование.

«Инфраструктурный кредит дает очень хорошие условия. По лимитам ФЦП до 2025 года все ресурсы у нас распределены, ждать очень долго, поэтому будем пользоваться инструментами, которые предлагает Правительство России», — сообщил Развожаев.

Тоннель планируется проложить от улицы Генерала Петрова до улицы Пожарова. А на пересечении улиц Пожарова и Карантинной планируется организовать кольцевое движение и провести реконструкцию участка. Это существенно разгрузит движение сразу по шести улицам, на которых сейчас ежедневно жители и гости города стоят в пробках.

«Спуск и подъем на площадь Восставших около 08:00, когда все едут на работу в центр, и в 18:00 — на пути домой, это всегда плюс 20-40 минут ко времени общего пути. Если я без пробок из Гагаринского района добираюсь в центр за 15-20 минут, то в часы пик моя поездка занимает около часа. И так каждый рабочий день», — рассказал ФАН работник офиса в центре Севастополя Илья.

На строительство автомобильного тоннеля потребуется около 3,5 миллиарда рублей, еще 20 миллионов может уйти на его проектирование. Как рассказали ФАН в проектном Институте инженерной инфраструктуры, тоннель, который будет проложен в городе, не является сложным объектом, однако важно учесть все необходимые данные.

«Важно понять, что предстоит делать со всеми инженерными коммуникациями, которые будут попадать под проектируемый объект. Учитывается специфика, все коммуникации: газ, сети связи, водопровод, канализация. Также рассчитывается установка электрохимической защиты подземных сооружений, линий контактной сети и наружного освещения, а также линий электропередач. Эта работа, то есть этап проектирования и утверждений, может занять от нескольких месяцев до года», — рассказал ФАН специалист проектного Института инженерной инфраструктуры.

Эксперт также добавил, что обычно во время проведения строительных работ для движения перекрывается вся территория стройки. А это значит, что в ближайшее время, даже если тоннель будет строиться, пробки в центре Севастополя неизбежны.

Тем временем ученые Севастополя разрабатывают беспилотное аэротакси, которому наземные пробки будут нипочем. По замыслу разработчиков, аэротакси сможет разгоняться до 200 км/ч, а дальность полета может составить до 200 километров.