При проверке оплаты за билет в метро хотят проверять документы

Правительство внесло на рассмотрение Государственной Думы законопроект, предусматривающий изменения в регулировании работы внеуличного транспорта, в частности проверку документов при оплате за билет и ручную кладь.

Закон о внеуличном транспорте предлагается дополнить положением о проверке подтверждения льготы или оплаты пассажирами перевозки багажа и провоза ручной клади контролёрами на станциях метро, включая пропускные пункты.

Согласно документу, проездной документ с правом на бесплатный проезд либо с правом на льготный проезда могут изъять при проверке, если пассажир не сможет предоставить контролёру документ, подтверждающий право на льготный проезд.

В случае если документ не содержит фотографию, пассажир обязан предъявить по требованию контролёра также документ, удостоверяющий его личность. При перевозке детей с предоставлением льгот по оплате проезда нужно будет предъявлять свидетельства о рождении для подтверждения возраста ребёнка.

Из полномочий федеральных органов исполнительной власти в области внеуличного транспорта при расследовании и учёте транспортных происшествий, аварий и чрезвычайных ситуаций техногенного характера в таком транспорте, связанных с нарушением технической эксплуатации, исключаются ЧП на канатных дорогах, фуникулёрах, а также входящих в состав инфраструктуры внеуличного транспорта лифтах, подъёмных платформ для инвалидов, движущихся переходных дорожках и эскалаторах.

Устанавливается, что переданные регионам полномочия по контролю и надзору в сфере транспорта могут быть изъяты кабмином за неоднократное (три и более раза в течение года) неисполнение или исполнение не в полном объёме предписаний об устранении нарушений, а также за неоднократное непредставление в установленные сроки отчётности об осуществлении переданных полномочий.

Региональные власти, помимо утверждения расписаний транспортного обслуживания по межмуниципальным маршрутам, а также маршрутам, проходящим в границах городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя, должны будут самостоятельно определить и порядок разработки таких графиков.

Также к полномочиям регионов, помимо госрегулирования тарифов на перевозки пассажиров и провоз ручной клади сверх установленных норм внеуличным транспортом, добавится и порядок установления тарифов.

В частности, региональные власти смогут самостоятельно определять категории граждан, которым будет предоставлено право на бесплатный проезд или льготы при оплате проезда.

Сейчас все метрополитены в России являются государственными или муниципальными предприятиями, тарифы на перевозки в них устанавливаются регионами с возмещением перевозчику недополученных доходов в порядке и на условиях, которые предусмотрены российским законодательством.

Таким образом, проектируемые нормы не приведут к снижению ценовой доступности перевозок пассажиров самым массовым видом внеуличного транспорта.