В Севастополе прохудились пассажирские катера
«Вы считаете, это нормально?» – задал вопрос подписчикам автор поста.
Комментаторы отреагировали по-разному.
«Главное, чтоб не снизу», – написала оптимистично настроенная девушка.
«Катеру 60 лет, чего вы хотели», – философски заметил другой комментатор. Его поправили: не 60, а 40.
«Устроят оптимизацию – вообще вплавь добираться будем до Северной!» – предостерег пессимистичный гражданин.
Позвонив директору департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павлу Иено, мы убедились, что он дождик в катере нормальным не считает.
«Это, конечно, неправильно, это непорядок. Такого быть не должно, и сейчас мы на это обратим внимание Севэлектроавтотранса. Сейчас пошлю специалиста, чтобы проверили», – пообещал глава дептранса, поблагодарив ForPost за сигнал.
Рассказал Павел Иено и о перспективах обновления парка катеров.
«Сейчас мы ждем поставки в рамках соглашения с Государственной транспортной лизинговой компанией пяти новых катеров. Хотели бы получить в этом году хотя бы один», – сообщил он.
О том, что в город должны поступить пять пассажирских катеров для четырёх пассажирских линий (центр города – Северная, Артиллерийская бухта – Радиогорка, центр – Инкерман, центр – Голландия), в правительстве Севастополя сообщали в феврале 2020 года. По полученной тогда информации, приобретаемые в лизинг пассажирские суда будут двухвинтовыми, с двухъярусной надстройкой, длиной 30 и шириной до 7,2 метра. Скорость хода – не менее 10 узлов (18,52 км/ч), пассажирская вместимость – 200 человек, экипаж – 3 человека.
Напомним также, что в апреле 2020 года правительство города приняло решение о передаче морских пассажирских перевозок из ведения ГУП «Севастопольский морской порт» в ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова». А спустя год, в апреле 2021–го, Павел Иено озвучил информацию о том, что после этого средняя выручка от одного катера резко выросла.
Ольга Смирнова