В «Севэлектроавтотрансе» сменилось руководство
Государственное унитарное предприятие «Севэлектроавтотранс» возглавил новый руководитель – Андрей Баринов. Пока он находится в статусе временно исполняющего обязанности директора.
О смене руководства предприятия, которое на сегодняшний день является крупнейшим севастопольским перевозчиком и отвечает не только за автобусные и троллейбусные, но и за катерные и паромные маршруты, ForPost узнал от своих источников. В пресс-службе предприятия информацию подтвердили, однако что-либо добавить согласились только после получения информационного запроса. Не удалось уточнить даже дату нового назначения, не говоря уже о его причинах и биографии врио.
По информации наших источников, на состоявшейся накануне встрече коллектива с Андреем Бариновым обсуждались многие проблемные вопросы, в том числе – оборудование туалетов на всех конечных остановках автобусов (сам факт, что они сейчас есть не везде, поразителен) и перспективы строительства новой газовой заправки на территории троллейбусного депо № 1. Кроме этого, были упомянуты планы по дальнейшему увеличению доли госпредприятия на рынке пассажирских перевозок.
Напомним: предыдущего руководителя ГУП "Севэлектроавтотранс имени Круподерова" – Александра Захарова – экс-замгубернатора Денис Солодовников представил коллективу 3 февраля 2020 года. До переезда в Севастополь Захаров возглавлял АО "Ярославское автотранспортное предприятие". К его предшественнику Александру Швейкусу у сотрудников ГУПа было множество претензий, кроме этого, интерес к деятельности предприятия при его руководстве проявляло Главное контрольное управление Севастополя.
Финансовое состояние «Севэлектроавтотранса» продолжает оставаться далеким от благополучия, однако в мае 2022 года директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Павел Иено охарактеризовал происходящее на предприятии словами «потихоньку наводим порядок».
«Да, не скрываю, были определенные проблемы. Мы этим предприятием занимались на протяжении всего 2021 года и продолжаем заниматься сейчас. Приняли определенные меры, позволившие кардинально изменить финансовое состояние этого предприятия», – сообщил он депутатам Заксобрания.
Одной из таких мер был назван перевод предприятия на контрактную систему, по которой работают все другие перевозчики, и увеличение доли «Севавтотранса» на севастопольском рынке.
Кредиторская задолженность предприятия в 2021 году, напомнил при этом Иено, составляла порядка 200 миллионов рублей, к маю 2022 года ее удалось сократить примерно до 100 миллионов. Основных кредиторов два – это «Севэнергосбыт» и компания-поставщик природного газа. С каждым из них, как сообщил глава департамента, было составлено соглашение о поэтапной оплате задолженности.
Ольга Смирнова