«Проспект Вернадского»
Строительство
Подрядчиком работ по проходке тоннелей и частично – по строительству основных конструкций этого участка БКЛ стала китайская компания CRCC. Часть работ находилась в зоне ответственности компании «МИП-Строй № 1».
Строительство началось 23 июня 2017 года. В сентябре того же года в Россию были доставлены три ТПМК из Китая для проходки тоннелей на участке «Аминьевское шоссе» — «Проспект Вернадского». В сентябре 2018 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Проспект Вернадского» до «Мичуринского проспекта». 7 июля 2020 года смонтировали эскалаторы станции «Проспект Вернадского», а 15 сентября 2021 года здесь прошел первый пробный поезд.
Станции данного участка, включая «Проспект Вернадского», строились в коротких котлованах — так и дешевле, и проще в условиях плотной городской застройки. К тому же пришлось выносить меньше коммуникаций. Эскалаторы расположены ближе к середине платформы, а сами платформенные залы укорочены.
16 сентября 2021 года Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка «Давыдково» — «Проспект Вернадского», а 7 декабря 2021 года станция открылась в составе участка «Мнёвники» — «Каховская».
Архитектурное решение
В дизайне станции, задуманной в силе хай-тек, сочетаются геометрические формы теплого монохрома отделки потолка, пола и колонн и графически яркая тема путевой стены, переходящая в зоне пересадки в такую же тему из цветного стеклянного ограждения пересадочных ходков.
На потолке светло-серого цвета в шахматном порядке расположены встроенные светильники, которые отражаются на мраморном полу и создают на нем узор.
Центральная часть платформы обрамлена двумя рядами прямоугольных колонн, облицованных гранитом Габбро, черный цвет которого контрастирует с серыми полутонами потолка и золотистой гаммой путевой стены. Спокойным фоном для этого сочетания служит пол платформы из полированного гранита. Стены касс облицованы оранжевым агломератом (высокопрочный искусственный камень).
Интересный факт
Особенностью «Проспекта Вернадского» является то, что пересадка на одноименную станцию Сокольнической линии метро осуществляется через балконы над путями.
Станций с балконами-переходами в московском метро немного («Комсомольская» Сокольнической линии, «Зябликово», «Выставочная», «Бульвар Дмитрия Донского», «Деловой центр», «Петровский парк» и «Электрозаводская» БКЛ)
В результате
Станция улучшила транспортное обслуживание территории МГУ имени М.В. Ломоносова, разгрузила центральные узлы московского метро и южный участок Сокольнической линии. Теперь, чтобы добраться от станции «Проспект Вернадского» красной линии, например, до «Севастопольской» серой линии, нужно тратить не 42 минуты с пересадкой на Кольцевой, как раньше, а всего 14: с пересадками на «Проспекте Вернадского» и «Каховской» БКЛ. Более чем в 4 раза сократился путь от «Проспекта Вернадского» до «Калужской»: с 34 до 7-8 минут.
В конструкции станции Проспект Вернадского Сокольнической линии метро в свое время была заложена специальная камера для интеграции перспективных веток метрополитена.
Сообщение «Проспект Вернадского» появились сначала на МОЙ РАЙON.