Севморзавод еще жив, но его добивают судебными исками
Департамент по имущественным и земельным отношениям правительства Севастополя (ДИЗО) судится с АО «Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе». Об этом сообщается в материалах Арбитражного суда Севастополя.Речь идет о плате за аренду земельных участков, которая, по мнению ДИЗО, выплачивается в недостаточном объеме. Но суд, раз за разом, отклоняет иски ДИЗО.
Все дело в том, что имущество ГУП «СМЗ» уже пять лет находится в федеральной собственности, спорные земельные вопросы регулируются не ДИЗО Севастополя, а межрегиональным управлением Росимущества.
Впрочем, управление Росимущества также имеет претензии к ГУП «СМЗ» и по тем же вопросам, что и ДИЗО Севастополя.
Но ДИЗО Севастополя продолжает заваливать суд новыми исками. Так, на днях был принят к рассмотрению новый иск ДИЗО против АО «СМЗ», в рамках которого с ГУП «СМЗ» намерены взыскать более 6 млн рублей за аренду земельного участка в течение 2018–2022 годов.
Справка
Во исполнение указа президента РФ Владимира Путина от 21.10.2020 № 635 «О некоторых вопросах акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» 23 мая 2022 годв ФГУП «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» преобразовано в акционерное общество для последующей передачи в состав акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» (далее – АО «ОСК»).
Переход предприятия под контроль АО «ОСК» завершен в августе 2022 года. В 2022 году АО «СМЗ» также стал участником Межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня «МореАгроБиоТех» в качестве индустриального партнера по технологическому проекту «Разработка и трансфер технологий мало- и безэкипажных судов и судовождения».
«Предприятия ОСК в Севастополе - это стратегически важные объекты, с учетом их близости к театрам и боевых, и хозяйственных действий. Они важны и с точки зрения обеспечения торгового и рыболовецкого флота - Черное море обладает богатой фауной, которую надо облавливать, что последние годы не происходило, в том числе из-за отсутствия современных судов. Такие суда на базе современных технологий мы готовы предложить.
Здесь находится база Черноморского флота, а следовательно, есть задачи по ремонту и модернизации всего того, что мы произвели для него. По гражданскому судостроению здесь должен быть судоремонт и строительство флота - балкеров от 40 до 60 тысяч тонн (по которым уже есть реальные проекты), а в перспективе может быть и больше.
Сейчас идет проектирование технологического оборудования, самих судов, к середине следующего года мы надеемся иметь полную рабоче-конструкторскую документацию, и к этому моменту здесь уже должны стоять новые машины и оборудование для начала работы», - поведал в июле этого года генеральный директор АО «ОСК» Алексей Рахманов.
Однако, все эти благие пожелания в Севастополе слушали еще с 2014 года, а тем временем, дела на «Севморзаводе» все хуже и хуже. И не только в Севастополе, ибо уже в августе ОСК была передана в доверительное управление банка ВТБ, а Рахманов лишился должности главы ОСК.
Фото: архив «ИНФОРМЕРа»