Kia Soul, 2020 г.

ПОКУПКА АВТО

Предыдущие авто: ваз 2115(2шт, 1.5 и 1.6, БУ), рено логан(1.6 8кл, 2007 гв, БУ), киа рио(1.6л, мкпп, 2013 гв, куплен новым), киа спортэйдж(2.0л акпп, 4вд, БУ). Исходя из этого ряда, кажется, что я фанат марки "КИЯ". Но это не так. Но то, что действительно нравится стоит гораздо дороже, а при выборе следующего авто на вторичном рынке, с учётом "пандемийных" ограничений в апреле 2020 года, найти ничего живого не удалось.

Соул лично у меня никогда не вызывал никаких эмоций. Единственное, как то в салоне киа нам с женой понравился кия соул 2 gt, с турбомотором 1.6. Меня он привлекал паспортной динамикой и одновременно отпугивал корейским роботом.

Итак, автомобиль KIA SOUL, двигатель 2.0, АКПП, комплектация "Prestige".

При покупке установили: защиту двигателя(ставлю всегда на все машины), сетку в бампер(соты большеваты), сигнализацию с АЗ и ОС. Тонировка была заводская.

ДВИГАТЕЛЬ

Технология "задир эктив". Наверно, корейцы наконец наняли нормального инженера и решили проблему. Надеюсь. Форсунки же добавили. Вроде(менеджер КИА на ТО-0 сказал, что с 2017г. на всех 2.0 g4na стоят)

Тягово/мощностная характеристика мотора неплохая. Крутить его в красную зону зачастую нет смысла, больше визга, а динамики особо не прибавляется. На обкатке крутил до 3000 об/мин. После подкручивал до 4000. Для нашего небольшого города(Северск) и ближайшего соседа(Томск) этого достаточно, даже более чем. Достаточно, чтобы ехать активно.

По сравнению со "sportage" машина динамичней, тк она легче почти на 200кг. По моим субъективным ощущениям крутящий момент перераспределили, с низов тяга лучше, чем у g4kd, а на пике разница как будто не ощущается. А может такое ощущение исключительно из-за меньшей, чем у "спортейджа", массы.

Ужасная формулировка — динамики хватает.

Расход у меня средний 8.9л, но особых пробок не бывает.

По трассе расход 7.7-7.9л при скорости 110-130 км/ч, 6.9л при 110 км/ч на круизе...