Депутаты и ГИБДД обсудили план действий перед началом сезона самокатов в Екатеринбурге
Совсем скоро в Екатеринбурге начнется сезон электросамокатов, поэтому уже сейчас нужно разработать план действий, чтобы пешеходы чувствовали себя в безопасности. Об этом во время круглого стола заявил зампредседателя комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике Законодательного собрания Свердловской области Алексей Свалов.
Проблему правового регулирования средств индивидуальной мобильности обсуждали 13 марта в стенах Уральского государственного юридического университета имени Владимира Яковлева. За круглым столом собрались депутаты Заксобрания, городской думы, сотрудники ГИБДД, а также представители российских городов и научное сообщество.
Замначальника исполнения административного законодательства управления свердловской Госавтоинспекции Николай Вышегородцев начал с неутешительной статистики. По итогам 2025 года в регионе произошло 152 ДТП с участием самокатов, в результате которых пять человек погибли и 151 пострадал. При этом 40% аварий произошло с участием несовершеннолетних, а 20% из них – по вине лиц, не достигших 18 лет.
Николай Вышегородцев
"На мой взгляд, самым верным [решением] станет запрет самокатов там, где для них не создано специальной инфраструктуры. Также важно, чтобы операторы кикшеринга несли ответственность в случае нарушения ими правил соглашения, подписанного с администрацией города, либо при возникновении ДТП с принадлежащими им самокатами", – пояснил Алексей Свалов.
Алексей Свалов
Депутат также отметил, что в прошлом сезоне неоднократно фиксировались нарушения, связанные с размещением самокатов или езды такого транспорта в запрещенных для этого зонах.
Председатель гордумы Екатеринбурга Анна Гурарий уверена, что одним из первых шагов должно стать расширение зон, в которых не должно быть электросамокатов.
"Прежде всего, речь идет об историческом центре. В адрес городской думы поступает множество обращений граждан, которые для нас в приоритете. И мы понимаем, что необходимо обезопасить пешеходов, расширяя перечень парковых и общественных пространств, в которых самокатам не место. К примеру, я предложила рассмотреть ограничения по передвижению основной пешеходной артерии города – улице Вайнера", – подчеркнула Гурарий.
Анна Гурарий
Вместе с тем глава гордумы заявила о необходимости авторизации пользователей самокатами через портал Госуслуг, по аналогии со столичным Моs ID. Такая мера позволит идентифицировать нарушителей ПДД и виновников аварий.
Для ознакомления с опытом других городов на обсуждение пригласили заместителя главы Челябинска по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Дмитрия Агеева. Частые нарушения со стороны пользователей СИМ он назвал "бичом каждого города".
Дмитрий Агеев
По его словам, в Челябинске разработали дорожную карту, в рамках которой заключили соглашение и прописали конкретные действия между мэрией и операторами кикшеринга.
"Создана информационная система, в которой видны передвижения всех самокатов и специальный отдел, который в онлайн режиме следит за нарушениями, например, если самокатчик появляется в зоне запрета, либо паркует СИМ в неположенном месте. Для операторов в этом случае разработана система штрафов", – рассказал чиновник.
Фото предоставлены организаторами круглого стола