Экспертами готовится два варианта строительства обхода Ялты

Пока наметилось два варианта строительства обхода Ялты — пустить трассу по высокой эстакаде или же построить дорогу в урезе гор.

Руководство Крыма прорабатывает возможность строительства объездной дороги в Ялте и удобной транспортной развязки для въезда в город. Проектировщики уже приступили к расчетам экономической целесообразности, параллельно изучаются технические возможности реализации проекта. Сегодня вице-премьер правительства полуострова Евгений Кабанов сообщил, что комплекс работ по созданию современной транспортной развязки в Ялте с высокой пропускной возможностью предусмотрен федеральной целевой программой. А ускорить работу в этом направлении правительству дал поручение помощник президента Левитин Игорь Евгеньевич. Предполагается разработать проект, позволяющий транзитным автомобилям объехать Ялту. Для этого будет обустроен обход от «Дарсана» (на западе курортной столицы Крыма) до Массандры. Так, чтобы транспортные средства могли вообще не спускаться в Ялту. Министр транспорта республики Сергей Карпов заявил, что наиболее предпочтительными являются два варианта строительства транспортного обхода города: «а-ля китайский вариант, предполагающий прохождение на высокой эстакаде через город, чтобы нам не углубляться в горные массивы. Есть и норвежский вариант, северный, — когда дороги строятся в урезе гор: идет скала, по скале строится дорога, делаются съезды в населенные пункты». По мнению экспертов, в Ялте может быть реализован учитывающий особенности ЮБК смешанный вариант. Но это лишь прогнозы. Окончательное решение приниматься будет после рассмотрения нескольких технических решений. Судя по всему, необходимость сконцентрировать силы и финансовые ресурсы на новом направлении, стала одним из факторов, повлиявшим на решение Минтранса Крыма отказаться от реконструкции Южнобережного шоссе. Эту дорогу ждет капитальный ремонт, обустроят места для обгона, сделают безопасные съезды к курортным населенным пунктам. Читайте также: В Симферополе отложили второй этап ограничения подачи воды