В аэропорту за пассажирами ведется постоянное наблюдение. Их физически контролирует ряд сотрудников аэропорта и таможни: они проводят проверки, отслеживают передвижения и выявляют угрозы. Кроме того, вся территория оборудована системой видеонаблюдения. Изображение может быть передано не только на мониторы сотрудников аэропорта, но и спецподразделениям полиции и госбезопасности.
К сожалению, в современном мире такой жесткий контроль уже неизбежен.
А вот в самолете картина иная. Камер здесь нет, видеонаблюдения на борту нет вообще.
Почему авиакомпании не отслеживают, что происходит на борту?
Чем объясняется отсутствие камер?
Как это воспринимает государство?
Стюардессы и свидетели
На борту самолета нет камер.
Перевозчики задают один простой вопрос: зачем им?
Все, что касается безопасности самого полета, автоматически фиксируется регистратором, так называемым черным ящиком. В случае аварий именно его информация помогает понять, что произошло.
Бортовой самописец («черный ящик») — это терминальный блок системы записи, в основном используемый в авиации для записи основных параметров полета, внутренних характеристик полетных систем, связи экипажа и т д
Угроза, конечно, может исходить и от пассажиров внутри салона. От преднамеренных терактов до выходок неадекватных людей, которые случаются в разы чаще.
Но как быть с видеонаблюдением?
На борту нет никого, кто мог бы наблюдать за мониторами. Передавать данные на землю бессмысленно.
Пилоты заняты своей работой. А стюарды находятся прямо в салоне. Они и так видят, что в нем происходит, без камер.
Бортпроводники проходят специальное обучение технике безопасности на борту. И даже стюардесса с хрупкой внешностью прекрасно знает, что делать, когда ей угрожают. И даже при недостаточных выходках пассажиров полномочия экипажа значительно расширены. Они могут использовать различные средства воздействия на них. В 2021 году бортпроводники в РФ могут использовать наручники и другие средства сдерживания.
Когда дело передается в суд, зал полон свидетелей.
Экономика и безопасность
Перевозчики также называют другие причины отсутствия камер.
Система мониторинга создаст дополнительную нагрузку на электросеть лайнера и бортовой компьютер.
Кроме того, современные сертифицированные камеры и записывающие устройства стоят немалых денег.
Их использование приведет к удорожанию билетов.
Нет, но будут
Однако российские парламентарии не согласились с доводами перевозчиков.
Мысли о безопасности пассажиров и признание важности расследования даже самых мелких происшествий на борту привели к принятию в РФ нового закона.
С 2023 года перевозчики будут обязаны оснащать новые борта камерами. Временная фаза продлится до 2025 года, когда на всех лайнерах должна появиться система видеонаблюдения. И не только на российских, но и на иностранных тоже, если они летают над территорией России.
Аксенов призвал к ужесточению миграционной политики в России
Глава Крыма легализировал нового министра ЖКХ
Глава Крыма Сергей Аксёнов выдвинул инициативу изменить российское законодательство, которое ужесточит ответственность работодателей за приглашенных ими мигрантов, если они совершат противоправные действия.
Аксёнов предложил ужесточить миграционное законодательство. Чем ответят в чиновничьих кабинетах?
