Железнодорожный мостовой переход Джалинда — Мохэ может взять на себя около 30 млн тонн угля в год

Железнодорожный мостовой переход Джалинда (Амурская область) — Мохэ (КНР) позволит перевозить около 30 млн т угля. Об этом сообщила глава министерства экономики Якутии М. Данилова в рамках Северного форума в Якутске, информирует «Тихоокеанская Россия». Власти Якутии и Амурской области на … Читать далее →

Железнодорожный мостовой переход Джалинда (Амурская область) — Мохэ (КНР) позволит перевозить около 30 млн т угля. Об этом сообщила глава министерства экономики Якутии М. Данилова в рамках Северного форума в Якутске, информирует «Тихоокеанская Россия».

Власти Якутии и Амурской области на Восточном экономическом форуме — 2022 подписали меморандум о сотрудничестве. В документе говорится в т.ч. о реализации проекта строительства международного железнодорожного моста Джалинда — Мохэ.

Ожидается, что этот мост позволит увеличить пропускную способность Восточного полигона железных дорог для вывоза грузов из Южной Якутии.

Есть ряд ограничений, связанных с Восточным полигоном БАМа, и эти ограничения может помочь решить «новый транспортный коридор, включающий железнодорожный мостовой переход Джалинда (Амурская область) — Мохэ (КНР) с реконструкцией участка железной дороги Сковородино — Рейново протяженностью 68 км», — отметила М. Данилова.

Такое решение даст возможность перевозить около 30 млн т угля и уменьшит дефицит провозной способности на Востоке.

В Южной Якутии уже сформирован крупнейший центр угледобычи, где расположены ГОК «Денисовский» и «Инаглинский», а также Эльгинский угольный комплекс.

Погранпереход Джалинда — Мохэ работал с 1993 г., однако в начале 2000-х его закрыли из-за низкого грузо- и пассажиропотока.

Возобновление поставок через Джалинда — Мохэ позволит упростить поставки из Якутии в КНР, сообщает «Нефтегаз.ру».