Блогеры сравнили Niva Travel и Niva Legend: «Что только русские не сделают, чтобы не строить дороги!»
Как выяснио 110KM.RU, большая часть видео посвящена рестайлинговой Niva Travel, которую еще недавно мы знали под именем Chevrolet Niva. Автомобиль серьезно изменился внутри и снаружи. Сзади – это компактный городской кроссовер со светодиодными фонарями, а спереди – полноприводный монстр в маске Зорро с металлической защитой картера, 22-сантиметровым дорожным просветом клиренсом и шноркелем, позволяющим преодолевать брод глубиной до полуметра. Кстати, нынешняя весна показала, что такая опция может потребоваться и в городе.
Задний бампер, похоже, разрабатывали в Роскомосе, настолько навороченным он получился. Здесь есть камера, омыватель, подсветка, парктроники, крюки, отражатели и воздуховоды. Интерьер проектировали в сговоре с производителями кофе – целых пять подстаканников: три для водителя и переднего пассажира, два – для пассажиров второго ряда в центральном подлокотнике водителя.
Полезные опции vs странные опции
В обновленной Niva Travel есть много полезных функций, включая камеру заднего вида с собственным душем, медиасистему с 7-дюймовым экраном и возможностью подключения смартфона, перчаточный ящик с охлаждением и задние сидения, складывающиеся в ровный пол. Но есть и много бесполезного или просто странного. Например, можно настроить насыщенность и цвет изображения камеры заднего вида, поменять в меню язык с русского на английский. В настройках аудиосистемы есть предустановки с эффектами разных помещений, в том числе «концертный зал» и «спортивная арена».
Невероятная проходимость
Внедорожные качества Niva Travel на высоте. Достаточно просто нажать на газ и ехать, не заботясь о дороге, подвеска уверенно глотает все ямы. Дополнительные плюсы: спортивный небольшой руль, очень высокая посадка и короткие свесы. Конкуренцию по внедорожным качествам Niva Travel может составить только Niva Legend, легендарная «Нива», ставшая самым узнаваемым за границей российским автомобилем.
Было время, когда 70% этих машин отправляли на экспорт. Их покупали местные фермеры, особенно в горных районах Европы. Отличную проходимость автомобилю обеспечивала короткая база, небольшой вес, энергоемкая подвеска, постоянный полный привод с «понижайкой» и блокировкой дифференциала. Сейчас, наконец, мы вновь можем на законных основаниях называть «Ниву» «Нивой». А еще недавно на рынок вышла дерзкая версия Black c черными дизайнерскими акцентами.