Кольца на поршнях двигателя — почему их три и зачем они нужны?
Кольца на поршнях: почему, зачем и как избежать их залегания.
Двигатель автомобиля устроен одновременно просто и сложно. Всего четыре такта — впуск, сжатие, сгорание и выпуск — и машина едет. Но за этой кажущейся простотой скрывается масса тонких нюансов.
Важно не просто сжать топливно-воздушную смесь и вовремя её поджечь. Нужно ещё сделать так, чтобы газы не уходили куда не надо (например, в картер), масло не попадало в камеру сгорания, детали не перегревались, а вся система могла стабильно работать тысячи километров подряд. Читать дальше...
