А если рванёт!? Судно MV Ruby, гружёное российскими удобрениями, не пускают в порт для ремонта

Груженое российскими удобрениями судно MV Ruby уже больше недели находится у берегов Великобритании с треснутым корпусом и поврежденным винтом, но ни один порт не разрешает ему войти в доки для ремонта.

    Как  пишет The New York Times (NYT), власти опасаются «катастрофического взрыва» аммиачной селитры, поэтому держат судно в 14 морских милях от побережья графства Кент на юго-востоке Англии. MV Ruby с прошлого месяца курсирует вдоль берегов в поисках дружественного порта для захода на ремонт. Но ни в одной стране не готовы на такой шаг, памятуя о ливанской трагедии 2020 года, когда в порту Бейрута сдетонировал груз аммиачной селитры весом 2750 тонн, превратив в руины несколько районов города.
    По данным издания, принадлежащее мальтийской компании Ruby Enterprise судно MV Ruby вышло в августе из порта в городе Кандалакша Мурманской области для доставки груза в Африку. Издание утверждает, что оно перевозит 20 тысяч тонн аммиачной селитры, вещества, используемого для производства удобрений. New York Times пишет, что в ходе перевозки судно село на мель и получило повреждения, в связи с чем ему потребовался ремонт.
    Как пишет газета, MV Ruby приняли в норвежском порту 1 сентября, в норвежском морском управлении заявили, что инспекторы осмотрели судно и обнаружили повреждения руля, корпуса и винта. Представитель ведомства заявил, что груз не представлял угрозы, но власти отправили судно на ремонт в другое место с условием, что его будет сопровождать буксир. Однако, по данным издания, после этого ни один порт не принимает судно якобы из-за опасений, что перевозимый нитрат аммония может привести к «катастрофическому взрыву», ссылаясь на инцидент 2020 года, когда в порту Бейрута взорвалось 2,75 тысячи тонн нитрата аммония.
   «Вот уже несколько недель судно ходит у берегов Северной Европы в поисках дружественного порта. <…> Руководство судна и некоторые морские власти безуспешно пытаются заверить общественность в том, что груз не представляет никакой угрозы», — говорится в материале.
   По данным издания, ситуация подчеркивает «недоверие и подозрительность, с которыми сталкиваются суда, связанные с Россией», с начала СВО.>