Автомобильные премии и рейтинги: маркетинг или анализ? Почему потребители и технические эксперты выделили моторные масла reinWell
![](http://mtdata.ru/u2/photoF163/20255046709-0/original.jpg#20255046709)
Западные премии строятся на несколько других критериях. Тем оценивается продукт, как предмет бизнеса. Например, iF Design Award - вручается за коммуникативный дизайн упаковки. В состав входят эксперты в области дизайна. Кстати, единственным потребителем из сегмента ГСМ стал BIZOL — немецкий производитель масел и автохимии.
IAIR вручается за достижения в области глобальной экономики и устойчивого развития — тут конечному потребителя вряд ли что-то скажет наличие такой награды у производителя.
А вот более понятной для потребителя может оказаться премия от A.I.A – международной автомобильной ассоциации и организатора выставки AAPEX, где собираются участники рынка послепродажного обслуживания автомобилей и определяют лучших производителей среди поставщиков запчастей, масел, расходников.
![](http://mtdata.ru/u2/photo86B0/20478119558-0/original.jpg#20478119558)
В России в сфере конкурсов автокомпонентов примерно такая же история. Есть проект «Автостат Омнибус», где путем онлайн-опросов выявляется исключительно мнение потребителей. Есть национальная премия «Автокомпонет Года», очень авторитетная, с массой номинаций и солидным жюри из представителей отечественных профильных научно-производственных центров. Среди критериев определения победителей присутствует «Маркетинговая активность» — это значимо, скорее для бизнеса, сопряженного с брендом: дистрибуторы, закупщики.
![](http://mtdata.ru/u2/photo4405/20701192407-0/original.jpg#20701192407)
Объективность тем больше, чем разнообразнее критерии оценки и сами оценщики. Приблизиться к разносторонней оценке участников получилось у организаторов МАК, международной независимой премии «Мировые Автомобильные Компоненты», которая проводится в России с 2012 года. Свой интернациональный статус МАК подкрепляет участием в Экспертном совете, за которым остается окончательный выбор лауреатов, представителей таких величин мирового уровня, как ADAC, Всеобщего немецкого автомобильного клуба, являющегося крупнейшей общественной организацией такого рода в Европе, и ITE, международной образовательной и научной ассоциации специалистов в области транспорта. Вместе со специалистами ФГУП «НАМИ», МАДИ и других российских учебных заведений автотранспортной отрасли, а также группой руководителей крупнейших оптовых компаний по продажам автокомпонентов и экспертов в области их применения в сервисных службах получается действительно мощная команда арбитров. А чтобы свести к минимуму субъективизм в оценках, Экспертный совет МАК выносит решение на основании не только своего мнения, но также по результатам интерент-голосования и анкетирования посетителей выставок «Автомеханика» (MIMS) и Международной выставки запчастей, послепродажного обслуживания и сервиса — СТО EXPO. Дополнительную «настройку на резкость» обеспечивают опросы профессионалов отрасли, которые проводятся на выставках регионального масштаба в Санкт-Петербурге и Казани. При этом с момента учреждения МАК действует максимально прозрачная схема голосования: каждый голос, отданный за тот или иной бренд, мгновенно отображается на сайте премии.
![](http://mtdata.ru/u2/photoE9DF/20924265256-0/original.jpg#20924265256)
Принципы участия в конкурсе максимально демократичные: МАК открыт и для всемирно известных компаний с многолетним опытом, и для относительно новых игроков рынка с перспективными инновационными разработками. Всего за 10 лет проведения конкурса в нем участвовало более 500 производителей из 25 стран мира, а в потребительских номинациях проголосовали свыше 150 000 человек. Как итог — международное признание.
На фоне других подобных мероприятий МАК выделяется и тем, что победителям вручаются специальные дипломы-премии за вклад в развитие автокомпонентной отрасли и послепродажного обслуживания, а также наличием номинации «Человек года в автомобильной индустрии». Это помимо собственно «компонентных» номинаций, число которых постепенно увеличивается и уже достигло 16. Здесь выделяется «Бренд года в сегменте ГСМ». Хотя бы потому, что в этой номинации оцениваются моторные масла, от качества которых зависит долголетие самого дорогостоящего элемента конструкции автомобиля, двигателя.
![](http://mtdata.ru/u2/photo50EC/20147338105-0/original.jpg#20147338105)
В 2023 году победителем МАК в этой номинации стал бренд reinWell. Разработанный в Германии в 2009 году и официально зарегистрированный в самой автомобильной стране Европы двумя годами позже reinWell с самого начала сделал ставку не на всевозможные маркетинговые украшательства, а эффективность, что позволило получить продукт европейского уровня по цене, сопоставимой с отечественными ГСМ. Это выигрышное сочетание сохранилось и после локализации производства в России, где немецкий бренд представляет известная компания «Аллея Групп». Более того, с приходом в нашу страну продукция reinWell, изначально предназначавшаяся для послепродажного обслуживания на СТО, корпоративных автопарков и прочего сервисного сегмента стала доступна и в розницу. Отсюда и выбор тары — от литровых канистр до 200‑литровых бочек.
![](http://mtdata.ru/u2/photo5915/20370410954-0/original.jpg#20370410954)
Сегодня в России представлены линейки моторных масел для легковых и легких коммерческих автомобилей, а также для грузовиков и строительной техники. В первой группе представлены в основном синтетические масла как для бензиновых, так и для дизельных ДВС, в том числе с турбонаддувом, многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами. Здесь найдутся и универсальные продукты, и адаптированные под требования известных автомобильных компаний, в том числе BMW, Ford, GM, Hyundai, KIA, Jaguar/Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, VW. Впечатляет и диапазон вязкости таких лубрикантов — от ресурсосберегающих масел 0W-20 и 0W-30 до 5W-40 с максимально продленным ресурсом. Разумеется, не забыт и наиболее ходовой вариант 5W-30. А полусинтетика reinWell 10W-40, обеспечивающая солидную толщину и прочность масляной пленки, оптимально подходит для отечественных «ВАЗов» и «ГАЗов».
![](http://mtdata.ru/u2/photo61AF/20593483803-0/original.jpg#20593483803)
В грузовом сегменте такое же разнообразие. Здесь есть и минералка для бензиновых и дизельных ДВС без повышенных требований к экологии выхлопа, и «синтетика» для современных «соляроядных», которые эксплуатируются в тяжелых условиях, и масла, специально разработанные для сельскохозяйственной техники.
![](http://mtdata.ru/u2/photo2203/20816556652-0/original.jpg#20816556652)
Рынок моторных масел сильно изменился. На прилавках появилось множество новых брендов, качество которых еще только стоит узнать. Вряд ли ответственный автолюбитель захочет проверять на своем моторе. Поэтому стоит прислушиваться к мнению специалистов внутри индустрии, а тем более, если производитель пришел в розницу из профессионального сегмента и уже зарекомендовал себя среди специалистов.