Metro contrata 315 maquinistas pese a los planes de automatizar la conducción de varias líneas

Un total de 315 maquinistas se van a incorporar a la plantilla de Metro de Madrid. A ellos se unen 105 jefes de sector, lo que eleva la nómina total de empleados a más de 7.000 personas. El incremento del número de maquinistas del suburbano se produce en un momento en que ya se ha anunciado la intención de la compañía de automatizar algunas de las líneas, para introducir trenes sin conductor. La medida fue anunciada por la presidenta regional recientemente, y se aplicaría en principio en las líneas 6 y 8. Las líneas automatizadas obligarán también a instalar un sistema de puertas separadoras entre los andenes y las vías en las estaciones afectadas. El anuncio provocó las protestas sindicales, temerosas de que supusiera una merma del número de trabajadores destinados a este fin en Metro. El ingreso ayer de 315 nuevos maquinistas parece despejar estos temores. Noticia Relacionada estandar No El Metro sin conductor traerá consigo la instalación de puertas de andén en las estaciones donde funcione Sara Medialdea El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, visitó ayer la sede de la compañía en la capital para dar la bienvenida a los primeros 45 maquinistas que, desde ayer, se integrarán a las diferentes líneas del suburbano, tras haber superado un periodo de formación teórica y práctica. Renovación de flota Está previsto que durante el primer semestre del año se sumen un total de 150 de estos profesionales y 60 nuevos jefes de sector. Su incorporación coincidirá con «la mayor renovación de flota de la historia de esta empresa pública, con la adquisición de 80 trenes y una inversión de 1.000 millones de euros. Los otros 165 conductores y 45 jefes de sector irán ingresando en la plantilla progresivamente, hasta finales de enero de 2025. De los 7.161 empleados de la compañía Metro, el 99,92 por ciento tienen contrato indefinido. Y el 91 por ciento de ellos desarrolla su actividad en el ámbito de la explotación ferroviaria. Del total de maquinistas, que son actualmente 1.828, son 1.528 los que están dedicados a la atención directa al viajero, 2.247 prestan labores de sostenimiento de la infraestructura y 882 realizan funciones de apoyo a la prestación del servicio.