El Parlamento de Andalucía ha rechazado la proposición no de ley del grupo parlamentario Socialista que solicitaba a la Junta de Andalucía el carácter metropolitano de la Línea 2 del metro de Sevilla, que «debe penetrar sin limitaciones cuantitativas en la comarca del Aljarafe para dar servicio a sus 390.000 habitantes». La iniciativa ha contado con el voto a favor de todos los grupos parlamentarios --Por Andalucía, Vox y PSOE-- a excepción del Partido Popular, que ha votado en contra. Así lo ha manifestado el parlamentario del PSOE Rafael Recio durante la Comisión de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda celebrada este jueves en el Parlamento andaluz, donde además ha resaltado que el carácter metropolitano «no es sólo una necesidad y una prioridad a marcar por el Gobierno andaluz», sino que es al mismo tiempo «un ejercicio de responsabilidad, cumpliendo así con la estrategia de movilidad en la Unión Europea», ha matizado. En este sentido, Recio ha recordado que Sevilla ocupa el cuarto puesto en cuanto a áreas metropolitanas de mayor densidad de población en España, por lo que «son más de un millón y medio de sevillanos los que residen en el área metropolitana», es decir, «casi el 50% de los coches que todos los días llegan a la capital de Andalucía proceden principalmente de este área», ha apostillado. Al hilo de ello, ha destacado que la Línea 1 supera «en más de seis millones» el tope de usuarios previsto en la memoria inicial, lo que supone «una sobreexplotación de la línea de entorno al 150% «, ha añadido, para afirmar seguidamente que »la demostrada utilidad de esta única línea de metro de Sevilla, evidentemente, queda vinculada a un trazado ejecutado que penetra de forma importante en el área metropolitana de Sevilla y de manera extraordinaria en la comarca del Aljarafe«. De igual forma, el parlamentario socialista ha apostado por «seguir desarrollando una red de transporte con una verdadera vocación metropolitana, siendo el elemento esencial y estructural que determine el diseño, impulso y ejecución de líneas que están por venir y que hoy señalamos precisamente, como muy importante en el eje vertebrador este-oeste, la línea 2 del metro de Sevilla«. «El Aljarafe sevillano sabe perfectamente que es una zona que sigue teniendo un gran desarrollo urbanístico, tanto residencial como terciario y productivo, y siguen sin resolverse los grandes problemas de movilidad. Solo la actual y principal vía de entrada desde el Aljarafe a Sevilla, la autovía A-49, produce un flujo de 120.000 vehículos al día aproximadamente«, ha aseverado. Por último, Recio ha anunciado la modificación de uno de los puntos de la iniciativa ante una enmienda presentada por el PP, quedando en el mismo reflejado que los compromisos de financiación necesarios sean asumidos tanto por la Junta de Andalucía como por el Gobierno de España, que «ya ha demostrado con creces estar a la altura de la financiación con la línea 3 de metro de Sevilla aportando el 50%», ha puntualizado. Por su parte, desde el grupo parlamentario Popular, la diputada Ana Chocano ha espetado que para poner en funcionamiento la Línea 1 « los sevillanos hemos tenido que esperar treinta años, porque la obra se comenzó en la década de los ochenta con ustedes en el Gobierno de la Junta de Andalucía«, y »hoy reclaman con esta PNL la ampliación de una de las líneas de la futura red de metro de Sevilla, que tuvieron 40 años para desarrollar, pero no hicieron, que tuvieron 40 años para hacer esta línea 2, que ahora quieren ampliar, pero que tampoco hicieron, y ahora nosotros tenemos que resolver el problema«, ha criticado. A este respecto, la parlamentaria Popular ha reprochado al grupo Socialista que en el tiempo que gobernaron en Andalucía solo hicieron la Línea 1, y «con tres años de retraso en la ejecución y con casi doscientos millones de euros de sobrecoste«, además de »una deuda que dejaron sin pagar de 165 millones de euros, deuda que se encontró el Gobierno del cambio a los diez días de tomar posesión«. Asimismo, Chocano ha informado que la Consejería de Fomento está realizando un estudio informativo de la Línea 2 del metro de Sevilla, «incluyendo diferentes alternativas en el recorrido, llegando, como ustedes piden, hasta el Aljarafe», ha agregado. No obstante, «hasta que no se termine el estudio, se vean las alternativas, las necesidades de financiación y la posibilidad de afrontarlas, no va a ser posible que se comprometan los recursos», ha aclarado la diputada del PP. «No les quepa duda de que el Gobierno de Juanma Moreno trabaja e impulsa de manera decidida, firme y determinante, no sólo este proyecto, sino otros muchos, pero estudiando las necesidades y las alternativas y la disponibilidad de recursos. De esta forma nos aseguramos de tomar las mejores decisiones para el conjunto de los sevillanos y de los andaluces«, ha subrayado para zanjar finalmente pidiéndole al grupo Socialista que »sean igual de diligentes que lo son con el Gobierno andaluz, y exijan al Gobierno de España los 1.500 millones de euros que nos escatima cada año«. Desde el grupo Por Andalucía, Inmaculada Nieto ha aludido al crecimiento «exponencial» del Aljarafe, al tiempo que ha apelado también al «desafío» de la movilidad sostenible para solicitar una respuesta a la población que se concentra en esa zona, porque «sus desplazamientos se incrementan por trabajo, por ocio o por estudio, y es verdad que no hay una alternativa pública fiable, de frecuencia, de horario, que garantice que pueden llevar la cotidianidad de su vida vinculada a esas formas de movilidad sostenible». Finalmente, por parte del grupo parlamentario Vox, Ana María Ruiz ha achacado al PSOE que Sevilla sólo tenga una línea de metro, afirmando que «es una vergüenza» y que el Partido Socialista «no ha hecho nada en todos los años que ha estado gobernando». Sin embargo, lo que «sí han hecho es defraudar a todos los andaluces con esos 680 millones de euros de los ERE, entre otras cosas. Y vienen ustedes aquí ahora a exigirles al Partido Popular lo que ustedes no hicieron entonces«, ha espetado.
