La electrificación avanza al ritmo que los consumidores demandan, y por ahora los coches 100% eléctricos no son los preferidos en Europa. Así lo demuestran las cifras de matriculaciones publicadas por la patronal del sector, ACEA, según las cuales las matriculaciones de coches eléctricos caen, se estancan las de híbridos enchufables, y suben las de los vehículos híbridos autorecargables, que por el momento se han convertido en el tipo de cohes que mejor satisfacen las necesidades de movilidad de los conductores europeos. En el primer semestre de 2024 , las matriculaciones de coches nuevos aumentaron un 4,5%, hasta alcanzar casi 5,7 millones de unidades. Sin embargo, los volúmenes de registro siguen siendo relativamente bajos (-18%) en comparación con los niveles anteriores a la pandemia. Todos los mercados más grandes del bloque mostraron un desempeño positivo pero modesto: España (+5,9%), Alemania (+5,4%), Italia (+5,4%) y Francia (+2,8%) registraron un crecimiento. En junio de 2024 , las matriculaciones de automóviles eléctricos de batería (BEV) disminuyeron un 1% hasta 156.408 unidades, y su cuota de mercado total cayó del 15,1% al 14,4%. A pesar del crecimiento significativo en Bélgica (+50,4%) e Italia (+117,4%), estas ganancias no pudieron compensar caídas de dos dígitos en los otros mercados principales: Alemania (-18,1%), Países Bajos (-15%) y Francia. (-10,3%). Como resultado, en el primer semestre del año se matricularon un total de 712.637 nuevos coches eléctricos de batería. Esto marca un modesto aumento del 1,3% con respecto al mismo período del año anterior y representa el 12,5% del mercado. Las matriculaciones de coches híbridos enchufables experimentaron un fuerte descenso del 19,9% el mes pasado, con descensos significativos en tres de los mayores mercados: Bélgica (-49,2%), Francia (-21,7%) y Alemania (-3,4%). En junio, los híbridos enchufables representaron el 6,1% del mercado total de automóviles, frente al 7,9% del año pasado, con 66.482 unidades vendidas. Los vehículos híbridos-eléctricos fueron la única categoría de propulsión que registró un crecimiento, con las matriculaciones de automóviles aumentando un 26,4% en junio hasta 321.959 unidades. Los cuatro mercados más grandes para este segmento registraron ganancias de dos dígitos: Francia (+34,9%), Italia (+27,2%), España (+23%) y Alemania (+16,5%). Este crecimiento impulsó la cuota de mercado de los híbridos eléctricos al 29,5%, frente al 24,4% en junio de 2023. En junio , los coches eléctricos de batería representaban el 14,4% del mercado automovilístico de la UE, frente al 15,1% del año anterior. Al mismo tiempo, los vehículos híbridos-eléctricos aumentaron su cuota de mercado, pasando del 24,4% al 29,5%. La proporción combinada de vehículos de gasolina y diésel cayó al 47,1%, frente al 49,6%. Las ventas de automóviles de gasolina se mantuvieron relativamente estables, disminuyendo sólo un 0,7%. Las caídas en mercados clave como Francia (-20,2%) y España (-7,5%) fueron contrarrestadas por el crecimiento en Alemania (+12,1%) e Italia (+6,9%). Como resultado, los coches de gasolina representan ahora el 34,4% del mercado, frente al 36,2% en junio del año pasado. El mercado de automóviles diésel vivió una situación similar, con un ligero descenso del 0,9%, lo que se tradujo en una cuota de mercado del 12,7% el pasado mes de junio. Mientras que Alemania experimentó un aumento del 12,4%, se observaron descensos en otros mercados importantes como Italia (-18,3%), Francia (-8,3%) y España (-2,1%).
