El PSOE quiere que la consejera de Fomento de la Junta de Andalucía, Rocío Díaz , informe en el Parlamento si el Gobierno andaluz si «tiene previsto» llevar a cabo, junto con el Ejecutivo central, el proyecto propuesto por la asociación ambientalista Ándalus para un intercambiador de transportes en la zona de El Higuerón, junto al ramal técnico del tramo norte de la línea 3 del metro de Sevilla cuyas obras están actualmente en marcha en la zona de Pino Montano. Este interés de los socialistas choca con la decisión del Gobierno de Pedro Sánchez de no llevar a cabo actuación alguna para enlazar por vía ferroviaria la estación de Cercanías de la Cartuja con la parada del metro en Blas Infante, en el barrio de Los Remedios. La pregunta del PSOE registrada en la Cámara autonómica expone si «¿ tiene previsto la Junta de Andalucía , como administración competente, con la colaboración del Gobierno de España, la creación de un intercambiador en la zona de El Higuerón, para la mejora de la movilidad metropolitana, diseñado para integrar de manera eficiente los cercanías C1, C2, C3 y C5 con la línea 3 de metro, así como a otros medios de transportes?». No es la primera acción de los socialistas en esta dirección. El pasado mes de mayo, el pleno de la Diputación de Sevilla formalizaba una declaración institucional apoyada por todos los grupos políticos de la Corporación provincial, que son el PSOE, el PP, la coalición de izquierdas Con Andalucía y Vox, mostrando el «total respaldo» de la entidad a la creación de un intercambiador para la movilidad metropolitana en la ubicación propuesta, diseñado para «integrar de manera eficiente los cercanías C1, C2, C3 y C5 con la línea 3 del metro de Sevilla, así como a otros medios de transportes». Ese mismo mes de mayo y en respuesta a una pregunta de Sumar en el Congreso, el Gobierno exponía su «disposición para colaborar con la Junta de Andalucía , siempre que se den las condiciones técnicas adecuadas», para abordar este proyecto. Mientras el PSOE decide hacer bandera del intercambiador en El Higuerón , fue el mismo partido en el Gobierno central el que guardó en un cajón el proyecto para la conexión ferroviaria entre la estación de Cercanías de la isla de la Cartuja y la parada de metro de la línea 1 en Blas Infante, en el barrio de Los Remedios. Este proyecto ha superado ya la década. Llegó a contar con partida presupuestaria durante el Gobierno de Mariano Rajoy, pero la puntilla llegó con con el Ejecutivo de Pedro Sánchez. El equipo del exministro de Fomento José Luis Ábalos aseguró al entonces senador y hoy alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, sobre la ejecución de la ampliación de la línea de Cercanías C-2 entre la Cartuja y Blas Infante, junto a la comisaría de Los Remedios. Este proyecto tenía que ejecutarlo Adif y Renfe. El proyecto estaba paralizado y tenía que ser actualizado, pero en ese momento (corría finales del año 2020) no hay «disponibilidad presupuestaria». «En relación con el asunto interesado, se señala que, tras los estudios realizados anteriormente, dentro de la planificación ferroviaria del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana , la ampliación de la línea C-2 de Cercanías de Sevilla hasta la estación de metro de Blas Infante no se encuentra en estudio». Ésta fue la respuesta de Ábalos. Este enlace con Blas Infante ha sido reclamado no sólo por Sanz, sino también lo hicieron Juan Espadas o Juan Ignacio Zoido , porque es primordial para mejorar las conexiones entre la Isla de la Cartuja y Los Remedios y Triana. El último movimiento para reclamar al Gobierno de Sánchez esta infraestructura llegó por parte de Más País, que reclamó incluir en los Presupuestos Generales del Estado una partida de 3,5 millones para llevar a cabo este proyecto.
