Aunque el mercado español está lleno de coches con el cuentakilómetros alterado, es posible que algunos propietarios ni siquiera sepan que el kilometraje de su vehículo ha sido manipulado en el pasado. Estos coches suelen causar problemas importantes, se estropean con frecuencia y requieren costes de reparación sustanciales. Según Matas Buzelis , experto en automoción de carVertical, a veces es más rentable vender un coche con un cuentakilómetros alterado y comprar otro vehículo que reparar continuamente el antiguo. Entonces, ¿cómo se puede reconocer si el cuentakilómetros del coche ha sido manipulado? En España, los vehículos suelen recorrer una media de 29 017 km al año. A lo largo de 5 años, un coche de este tipo podría haber recorrido casi 150 000 kilómetros. Si el kilometraje de un automóvil usado es bajo, esto podría indicar que el vendedor lo ha manipulado para vender el vehículo a un precio más alto. «Los coches con bajo kilometraje tienen una gran demanda en el mercado de vehículos de segunda mano. Sin embargo, es aconsejable no apresurarse a comprar un coche de este tipo y comprobar sus registros históricos de kilometraje. Los vendedores deshonestos manipulan el kilometraje tanto de los coches más viejos como de los más nuevos», señala Buzelis. Además, el 3,1% de todos los coches comprobados en la plataforma en España durante el primer semestre de 2024 tenían el kilometraje manipulado. Esto indica que el mercado secundario de vehículos sigue careciendo de transparencia. Las piezas significativamente desgastadas también pueden indicar un kilometraje elevado. El chirrido de los frenos, el traqueteo del volante o la dificultad para pisar el embrague pueden significar que el vehículo ha recorrido más de lo que se afirma en el anuncio. Por supuesto, mucho depende de los hábitos de conducción del propietario y del mantenimiento del vehículo. A la hora de elegir un coche usado, se recomienda prestar atención a las condiciones en las que se ha utilizado. Si el vehículo ha circulado principalmente por zonas montañosas, su embrague, frenos y motor estarán significativamente desgastados. Con la popularidad de los servicios de comprobación del historial del vehículo, los compradores y vendedores de coches pueden verificar fácilmente el historial de cualquier automóvil. En ocasiones, tras analizar los registros históricos de su vehículo, algunos propietarios se sorprenden al enterarse de que su coche fue importado del extranjero, sufrió daños significativos o tiene el kilometraje alterado. «Aunque las importaciones de automóviles amplían las opciones de los compradores a la hora de buscar un coche usado, los vehículos importados del extranjero no siempre están en buen estado. Los coches importados tienen 3 veces más probabilidades de tener el cuentakilómetros manipulado, por lo que comprobar el historial del automóvil reduce la posibilidad de ser engañado», menciona Buzelis. Las averías frecuentes también pueden indicar lecturas alteradas del cuentakilómetros. Si el vendedor afirma que el coche ha recorrido 100 000 kilómetros, pero el kilometraje real es el doble, algunos componentes estarán significativamente desgastados. Comprar un coche así puede provocar un gasto importante en reparaciones y dificultades para planificar su mantenimiento. Mal estado en el interior: una primera señal de que el coche podría haber recorrido más kilómetros. Con frecuencia, el verdadero kilometraje de un coche puede quedar revelado por su estado general. Mientras más se haya utilizado el vehículo, más probable es que su interior esté desgastado. Un volante, una palanca de cambios y unos pedales desgastados suelen indicar que el coche ha recorrido decenas de miles de kilómetros. El mal estado de los asientos también puede sugerir que el vehículo se ha utilizado de forma intensiva. No obstante, hay casos en los que los vendedores sustituyen las piezas desgastadas del interior para que el coche parezca más atractivo. Esto puede inducir al error a los compradores potenciales y empujarlos a comprar un coche de este tipo sin comprobar su estado en una estación de servicio.
Заместитель управляющего Отделением Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по г. Москве и Московской области Алексей Путин: «Клиентоцентричность - наш приоритет»
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