Las empresas de patinetes se resisten a dejar las calles de Madrid . Esta mañana Lime ha anunciado que recurrirá el decreto administrativo de revocación de su licencia ante los tribunales y pedirá medidas cautelares urgentes mientras se tramita este procedimiento judicial. Así, ha subrayado: «La compañía afirma que no retirará los patinetes de las calles hasta que, en su caso, el juez competente así lo determine». Esta demanda aún no ha llegado a Cibeles, que en cualquier caso recuerda que estas compañías «han incumplido las bases de la concesión, lo que era causa de revocamiento unilateral». El pasado 8 de octubre Madrid firmó el decreto de revocación definitivo para los 6.000 patinetes de alquiler que podían circular por sus calles y comunicó a las tres empresas que prestan servicio en la ciudad (Dott, Lime y Tier Mobility) que tenían 15 días hábiles para retirarlos, fecha que venció el pasado 25 de octubre. Sin embargo, a lo largo del fin de semana las dos primeras han desoído estas instrucciones y aún era posible reservar viajes desde su aplicación. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, recordó que, de no hacerlo, cualquier patinetes de alquiler estacionado en la ciudad se enfrentaría a una multa de 1.500 euros. Fuentes del área han detallado hoy que el ayuntamiento ha retirado y sancionado 120 vehículos solo a lo largo de este fin de semana. Por su parte, Dott expresó que el plazo de 15 días para sacarlos de las calles era «demasiado corto» y recordó que cuando retiraron la flota en París entre abril y septiembre de 2023 tuvieron cinco meses. Las concesionarias están al tanto de las sanciones, las cuales consideran «excesivas». De hecho, Dott aseguró el viernes que muchos de los vehículos han sido retirados de las calles. Explican que los llevarán a otras ciudades (operan en 427 municipios de Europa y Oriente Medio), aunque aún no saben dónde exactamente. También hablaron de «acciones legales en curso» pero no quisieron dar más detalles al respecto.
