9.757 personas han muerto o desaparecido en la Ruta Canaria, que ya es oficialmente la ruta más mortífera del mundo, y el cementerio de un 63% más de vidas que en el pasado año. La ONG Caminando Fronteras ha cifrado en 10.457 las víctimas de las rutas en España en 2024, el 90% de ellas con destino a las islas , 30 al día Es el dato más alto de la ONG desde que empezaron a contabilizarlos, superando todos los récords. En relación a las embarcaciones con destino Canarias, el número ha crecido un 63% en relación al pasado año. De ellas, 1.538 eran niños y niñas, que viajaban en neumáticas, pateras o cayucos buscando una vida mejor desde 28 países principalmente de África, pero también de Asia. De acuerdo a los datos, ya son más de 45.000 los migrantes que han logrado llegar a Canarias con vida, entre los que se han registrado 6.100 menores en el último año, 5.100 de ellos están en centros de Canarias. Como ha detallado Caminando Fronteras, la Ruta Canaria se ha 'tragado' 131 embarcaciones completas, con tragedias que no se trata de «accidentes inevitables», ya que como denuncia su informe anual se deben principalmente a la omisión del deber de socorro o la externalización de responsabilidades. La entidad pone un ejemplo trágico, el de un cayuco que partió de Senegal el día 21 y que aunque logró pedir ayuda en zona SAR responsabilidad compartida entre España, Marruecos y Mauritania el día 26 y «España tenía medios suficientes para ir a esa posición a pesar de la lejanía», el traslado de responsabilidades de un país a otro retrasó la ayuda varios días «mientras la angustia de las familias aumentaba». El día 31 el cayuco llegó a Mauritania por las corrientes, con 122 personas vivas y dos cadáveres, otros 26 habían muerto durante la travesía y sus cuerpos arrojados al mar. La ONG ha denunciado que en 217 tragedias, el 69% «indica que la inacción directa de los servicios de búsqueda y rescate fueron definitivos», ya que «no se activaron los medios de búsqueda necesarios» o hubo «demora en la activación de búsqueda». En un 10% de los casos, las víctimas perdieron la vida por «falta de coordinación entre los países» y en un 15% de los casos« no se rescata aún teniendo posiciones «. El resto de las desgracias se debe a embarcaciones que perdieron el rumbo o por dificultades de navegación, especialmente en rutas con largas distancias o condiciones meteorológicas adversas, como ocurre en la que tiene como destino El Hierro, epicentro de la inmigración actual. El triángulo marítimo que separa la costa africana del costado este de Canarias es la tumba más cruel del planeta, con 801 víctimas mortales en 2024, 316 de ellas entre octubre y diciembre. «El cruce migratorio desde la franja costera situada entre Agadir y Dajla se ha consolidado desde el año 2019 como el que cuenta con presencia mayoritaria de embarcaciones neumáticas similares a las que transitan por las rutas Mediterráneas». La ONG Caminando Fronteras ha monitoreado 21 tragedias en esta franja Agadir-Dajla, además de 12 embarcaciones desaparecidas, con al menos 801víctimas. En la ruta mauritana, ua de las más activas y peligrosas, han monitoreado 110 tragedias con 6.829 víctimas y 79 embarcaciones de las que no se supo aada más desde su partida. La ruta Senegal-Gambia, ha contado al menos con 2.127 víctimas, ya que la ONG ha registrado 26 tragedias y al menos 8 embarcaciones totalmente desaparecidas.
