En un mercado automotriz cada vez más complejo y saturado de opciones tecnológicas, las marcas japonesas y europeas ganan posiciones en cuanto a su calidad y fiabilidad. Así se recoge en el más reciente estudio realizado por la organización Consumer Reports, que acaba de lanzar su veredicto anual sobre qué fabricantes están produciendo realmente los mejores vehículos del mundo. Este estudio, que se ha convertido en una referencia global, sitúa a Subaru en la cima del mundo del motor. La victoria de la firma japonesa es fruto de una filosofía de ingeniería que prioriza la continuidad y la fiabilidad sobre la innovación apresurada, según explican los expertos de la organización. Subaru ha logrado una puntuación general máxima «al combinar excelentes resultados en pruebas de conducción con sistemas de seguridad de vanguardia» y, sobre todo, una fiabilidad mecánica que se mantiene constante gracias al uso de componentes ya probados en modelos anteriores. Según Jake Fisher, director sénior de pruebas automotrices de CR «si bien los modelos Subaru ofrecen buen rendimiento y comodidad, también destacan en aspectos que podrían no ser evidentes a primera vista durante una prueba de manejo». Además, utilizan sistemas de seguridad de vanguardia y obtienen buenos resultados en nuestras pruebas de manejo y frenado de emergencia. Muy cerca de la primera posición se encuentra BMW, que se consolida como el referente absoluto dentro del segmento de lujo. La marca alemana ha logrado lo que muchos de sus rivales europeos aún persiguen, «al equilibrar el alto rendimiento y la sofisticación tecnológica con una robustez mecánica envidiable», explica Fisher. El informe destaca que la fiabilidad de BMW brilla por delante de sus competidores directos, demostrando que el lujo no tiene por qué estar reñido con la durabilidad. Otra marca europea, la alemana, Porsche, escala una posición hasta el tercer puesto, ganando en cuanto a la satisfacción del propietario y manteniéndose en el mismo nivel que el estudio del año pasado en cuanto a la fiabilidad prevista. Lexus, que históricamente ha dominado estos rankings, se mantiene entre las marcas mejor valoradas pero tras experimentar un leve retroceso hasta la sexta posición. Este descenso se atribuye principalmente a la transición de algunos de sus modelos clave, como el sedán ES, que está siendo reemplazado por una nueva versión. Uno de los aspectos destacados en el informe de este año es el comportamiento de las marcas estadounidenses. Lincoln se ha convertido en la gran sorpresa de la edición al escalar nada menos que diecisiete puestos en la clasificación general. La razón de este ascenso es curiosa, ya que al mantener una línea de productos relativamente antigua sin introducir cambios radicales, la marca ha conseguido que sus modelos actuales alcancen una madurez técnica que ha eliminado la mayoría de los fallos de juventud. Algo similar ha ocurrido con Tesla, que ha subido ocho posiciones. A medida que sus vehículos pasan más tiempo en el mercado sin rediseños drásticos, la fiabilidad tiende a estabilizarse. La cada opuesta de la moneda es para Audi, que ha caído diez posiciones tras la introducción de nuevos modelos eléctricos, como el Q4 E-Tron, lo que demuestra que la carrera por la electrificación puede pasar factura a la reputación de las marcas si no se gestiona con extrema cautela, según las conclusiones de los autores del informe. El estudio concluye con una advertencia vital para los compradores, ya que «la marca es importante, pero el modelo específico lo es aún más. Aunque Subaru o BMW lideren el ranking general, existen variaciones significativas entre sus diferentes líneas de productos». Por ello, Consumer Reports insiste en que los potenciales compradores deben investigar no solo la reputación del fabricante, sino la puntuación individual de fiabilidad prevista para el vehículo exacto que desean adquirir. En un ecosistema donde marcas como Chrysler sufren por tener una oferta limitada de modelos con fiabilidad por debajo de la media, la diversificación y el control de calidad riguroso se presentan como las únicas vías para sobrevivir en un ranking que no perdona ni el más mínimo error de ingeniería. La metodología del estudio realizado por esta organización sin ánimo de lucro otorga a los datos de Consumer Reports un gran prestigio. A diferencia de la mayoría de las publicaciones especializadas, esta organización no acepta vehículos prestados por los fabricantes. Cada uno de los coches que pasan por sus instalaciones de Connecticut es comprado de forma anónima en concesionarios oficiales, utilizando sus propios fondos, que el año pasado superaron los dos millones de dólares. Este proceso garantiza que los vehículos probados tengan el mismo acabado, las mismas opciones y la misma calidad de construcción que cualquier consumidor encontraría al salir de la tienda. Las pruebas incluyen más de cincuenta evaluaciones distintas que abarcan desde el frenado en superficies mojadas hasta la comodidad de los asientos tras meses de uso diario. Además, los resultados se complementan con las encuestas de cientos de miles de suscriptores que informan sobre problemas reales en veinte áreas potenciales de avería, lo que permite predecir con gran exactitud la fiabilidad a largo plazo de un modelo antes incluso de que pasen los años.
