И не важно, случился у него сердечный приступ, отвлёкся ли он и потерял управление или у транспортного средства отказали тормоза. Не важно.
Да, для следствия важно, для родственников погибших, для раненных и их родственников, для неравнодушных горожан и россиян, в целом, важно. Да, важно.
Но, для реального решения этой проблемы, причины конкретно этой аварии, не важны от слова совсем.
Почему?
По тому, что причина приведшая к тому, что за рулём транспортного средства оказался полуводитель, абсолютно неважно какой национальности и места своего рождения, который по неизвестным нам пока обстоятельствам потерял свою квалификацию на миг, но этого мгновения оказалось более чем достаточно, что бы поставить под вопрос жизни 20 человек, заключается совсем в другом.
Первый любимый русский вопрос - кто в этом виноват?
Полуводитель?
Чиновник, допустивший его за руль?
Чиновник давший ему гражданство?
Чиновник разрешивший ему въезд в страну?
В этом конкретном событии – все, а значит никто, а в этом Явлении?
Водитель, как Вы, конечно, помните, это Процесс.
Водителем нельзя родится, но можно Водителем стать.
То есть, Водитель, это профессия.
А кто такой Водитель по профессиональному происхождению?
Водитель по профессиональному происхождению – Всадник.
То есть, Всадник при определённых обстоятельствах Водителем становится, а при определённых - перестаёт им быть.
Поэтому квалификация Водителя зависит не только от его желания им стать, но и от многих сторонних факторов. В том числе от взаимоотношения Всадников и Возничего – чиновника, который нанимает Всадника управлять его тележкой.
Если у Возничего с Всадниками проблемы, то эти проблемы прямо и в первую очередь, сказываются на:
* квалификации Водителей;
* эксплуатационных качествах транспортных средств;
* состоянии дорожного полотна, на инженерных сооружениях и на обслуживающей их и прочей инфраструктуры.
Поэтому поломка транспортного средства, здоровья водителя, поведения водителя, при всей своей важности в каждом конкретном частном случае, в случае общем – практически ничего.
То есть, несмотря на весь драматизм ситуации и обстоятельств её вызвавших, идею Уважаемого Сергея Михайловича можно сравнить с предложением об оптимизации распределения спальных рабочих мест труда дам с низкой социальной ответственностью.
Что бы решить эту задачу практически, то есть ответить на другой любимый русский вопрос, лучше всего следовать совету Михаила Михайловича...
Цитата:
__________________________________________________________
С пониманием и отраслевыми пожеланиями, Dimitriy.
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
Родители 240,5 тыс. детей в Московской области получают единое пособие
Вебкам-студия MONTANA в Санкт-Петербурге
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
Более 12 тысяч жителей Москвы и Московской области получают повышенную пенсию за работу в сельском хозяйстве
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
В Московском регионе более 62 тысяч семей распорядились материнским капиталом через банки
Команда Сервисного локомотивного депо «Сольвычегодск» филиала «Северный» ООО «ЛокоТех-Сервис» стала победителем эстафеты ГТО железнодорожных игр «Мы вместе»
СберСтрахование застраховала крупные предприятия на Урале почти на 2 трлн рублей
Корпоративные активности: нужны ли и как влияют на коллектив
У инвесторов появилась возможность купить ЦФА на "Атомайзе" прямо в мобильном приложении Росбанка
Филиал № 4 ОСФР по Москве и Московской области информирует:
Более 12 тысяч жителей Москвы и Московской области получают повышенную пенсию за работу в сельском хозяйстве
Губерниев: не считаю предателями тех, кто меняет спортивное гражданство
Россия внесла в "стоп-лист" 36 граждан Новой Зеландии
Преимущества карты строек жилых и промышленных объектов в России
