Безопасность превыше всего: китайский электромобиль удивил Euro NCAP
Китайские автопроизводители совершенствуются стремительными темпами. Однако по части безопасности автомобилей прогресс хотя и не был таким заметным и стремительным, его плоды уже ставят «китайцев» в один ряд с признанными лидерами. В особенности это очевидно в мире электромобилей. Успехи китайских компаний последнего десятилетия в качестве сборки, дизайне, производительности и безопасности ярко подтверждаются свежими наградами Euro NCAP «Лучший в классе» за 2024 год.
Краш-тесты Euro NCAP давно стали ориентиром безопасности не только европейских, но и российских автомобилистов, поскольку многие тестируемые модели продавались и на нашем рынке. Сегодня ситуация изменилась, однако авторитет ENCAP непоколебим. На европейском авторынке доминируют компактные кроссоверы — точно также, как и в России. Поэтому неудивительно, что компактные SUV составили добрую половину (20 из 44) всех автомобилей, протестированных Euro NCAP в 2024 году.
Среди них оказался и кроссовер Zeekr X от премиального бренда в портфеле Geely, который не только превзошел конкурентов от традиционных европейских брендов, но и получил звание самого безопасного электромобиля года. Так, показатели безопасности Zeekr X позволили ему опередить таких соперников, как Deepal S07, Porsche Macan EV, Cupra Tavascan, MG HS, Toyota C-HR, Volvo EX30 и Xpeng G6.
Несмотря на впечатляющие результаты «китайцев», самым безопасным автомобилем с ДВС 2024 года стал Mercedes-Benz E-Class. Эта модель продолжает оправдывать свою легендарную репутацию и последняя версия немецкого представительского седана получила наивысший общий балл года, возглавив итоги всех четырех групп испытаний безопасности Euro NCAP.
В категории больших кроссоверов Mazda CX-80 с небольшим перевесом обошла Audi Q6 e-tron и заняла первое место в классе. А в сегменте больших семейных седанов первое место делят Volkswagen Passat и Skoda Superb с одинаковым баллам по безопасности, что неудивительно, когда машины построены на одной платформе.
Кстати, в итоговом чарте «Лучший в классе 2024» по версии Euro NCAP присутствуют не все категории транспортных средств. Ответ кроется в результатах тестов или их отсутствии. Например, в некоторых сегментах было протестировано слишком мало автомобилей, а в других случаях претендентов сдерживал критический момент: низкий (красный) балл за обеспечение безопасности хотя бы одной части тела водителя или пассажиров. Как пояснили в Euro NCAP, «в случае наличия красной критической области автомобилю присваивается максимум 4 звезды». Это означает, что даже один значительный недостаток в обеспечении безопасности может снизить оценку автомобиля, независимо от его других характеристик.
Тем не менее, стоит отметить китайский Maxus eTerron 9, который вошел в историю как первый полностью электрический пикап, протестированный Euro NCAP. Он не получил звания «Лучший в классе», но его показатели безопасности заслужили признание испытателей. Также, забегая вперед, стоит знать, что протоколы оценки безопасности Euro NCAP будут изменены в 2026 году, но его фирменная пятизвездочная шкала оценок останется.
The post Безопасность превыше всего: китайский электромобиль удивил Euro NCAP first appeared on Allroader.ru.