Краткий обзор Мазда СХ-30
Autolynch - Автомобильный журнал без пристрастий
 |
Модель СХ-30 была презентована на женевском автосалоне в 2019 году. Компактный кроссовер получился на 12 сантиметров длиннее СХ-3 и на 15 сантиметров короче по сравнению с СХ-5. В качестве платформы производитель взял шасси SVA. Цена На Мазда комплектации и цены представлены на сайте официального дилера. Минимальная стоимость этой модели составляет 1,7 миллиона рублей. В топовой комплектации цена может достигать 2,3 Читать далее
Категории: |
Autolynch - Автомобильный журнал без пристрастий
Модель СХ-30 была презентована на женевском автосалоне в 2019 году. Компактный кроссовер получился на 12 сантиметров длиннее СХ-3 и на 15 сантиметров короче по сравнению с СХ-5. В качестве платформы производитель взял шасси SVA.
Цена
На Мазда комплектации и цены представлены на сайте официального дилера. Минимальная стоимость этой модели составляет 1,7 миллиона рублей. В топовой комплектации цена может достигать 2,3 миллиона рублей.
Снаружи и внутри
Кроссовер сделан в фирменном стиле Кодо. Из линейки Мазда модель СХ-30 похожа на СХ-5. Особое сходство прослеживается в передней части, где расположена узкая оптика и крупная радиаторная решетка.
Срази машину украшает вытянутая в горизонтальном направлении оптика, 2 трубы выхлопа, спойлер-козырек. Выглядит авто очень достойно.
Интерьер сделан их качественных и стильных материалов, одних из лучших в этом классе. Передние сиденья отличаются удобством, предполагают боковую поддержку. В топовых версиях предусмотрен электрический привод с возможностью запоминания 2 положений.
Для управления мультимедиа есть дисплей на 8,8 дюймов. Управление осуществляется за счет шайбы на центральном тоннеле.
Задний ряд сидений менее просторный. Хотя он и рассчитан на 3 человека, комфортно ехать здесь смогут только 2.
Багажный отсек имеет объем в 295 литров.
Что под капотом?
Кроссовер предлагают с 2-литровым мотором на 150 лошадиных сил. На выбор доступно:
• 2 КПП – МКПП или АКПП;
• 2 привода – полный, передний.
АКПП отзывчивая, работает без задержек. Средний расход топлива составляет 9,2 литра. Объем бака в полноприводной версии – 48 литров, в переднеприводной – 51.
Подвеска
Спереди производитель установил на СХ-30 стойки МакФерсон, сзади располагается полузависимая балка. Настройка инженерами выполнена на достойном уровне.
Полный привод
Уже в рекламе Мазда говорит, что полный привод в кроссовере предназначен для повышения безопасности и комфорта, а не поездок по бездорожью. На машине можно выезжать на грунтовку, но 18-сантиметровый клиренс не позволяет передвигаться по серьезному бездорожью.
Модель полностью воплощает все то, за что водители любят Мазда. Кроссовер воплощает в себе отличные ездовые характеристики и современный, стильный дизайн. Покупатели у авто точно найдутся. Машина точно не затеряется среди других предложений и сможет забрать определенную долю рынка у конкурентов.