Возможный путь развития автомобилестроения
Нейробиология - вот основа будущего автомобилестроения. Вы не «ослышались», именно эта наука, раскрывающая тонкости поведения мозга, по мнению дизайнера Королевского колледжа искусств (Royal College of Art) Веры Парк, будет фундаментальной в создании автомобилей будущего. Они практически в буквальном смысле будут понимать своих владельцев с полумысли, более того - будут чувствующими и постараются максимально угождать своему хозяину. При этом комфорт поездки обеспечат не только передовые технологии в автоэлектронике, но и особенности дизайна, то есть новейшие сверхэргономичные архитектурные формы.
Доказательством своему утверждению Вера представила футуристический концептуальный BMW SIG, который является дипломным проектом будущего специалиста.
Управление элегантным обтекаемым SIG - это в первую очередь взаимопонимание между автомобилем и водителем и BMW в основу стильного концепта был выбран дизайнером не случайно. Этот производитель весьма серьезно заинтересован в изучении новых подходов в области автомобильного дизайна, создавая серьезную конструктивную базу для своих автомобилей будущего.
Секрет непосредственно проекта SIG кроется в возможности достичь впечатляющих показателей стабилизации движения, благодаря не только разработке идеально эргономичной формы кузова автомобиля, а возможности управлять ею в буквальном смысле чувствуя ее. С точки зрения Паркер это возможно при симбиозе особенностей вождения автомобиля и мотоцикла. Комфорт первого транспортного средства совместить с уникальной возможностью балансировать собственным телом, что возможно при управлении вторым. В буквальном смысле водительское кресло в салоне SIG представляет собой некий аналог мотоциклетного, - оно балансирует на поворотах и, водитель, желающий стабилизировать положение кузова, с легкостью может это сделать сам. Не при помощи высоких технологий, а благодаря собственной реакции и движениям.
Столь серьезные новшества в салоне влекут за собой и конструктивные изменения так сказать классического строения кузова, который становится значительно шире (водительское балансирующее кресло требует значительного пространства).
Движение SIG обеспечивается благодаря силе электромагнитного поля - магнитной подушке, которая установлена в задней части кузова. Она полностью заменяет задние колеса и значительно уменьшает силу тяжести, что также дает возможность водителю «слиться» с автомобилем.
