Брать автокредит нельзя ждать

Ранее в пятницу Центробанк снизил ключевую ставку на 1% — это значит, что все кредиты, включая автомобильные, должны немного подешеветь.

«Снижение ставки на 1% в текущих условиях, к сожалению, мало что меняет, — говорит собеседник. — Посчитайте сами: если взять кредит на 5 лет на 1,5 млн рублей, а это сейчас самый популярный размер автокредита, то ежемесячный платеж, который в среднем составляет 45 тыс. рублей, уменьшится всего на 700 рублей. Мало кто в состоянии и хочет платить такую сумму каждый месяц в течение нескольких лет».

Впрочем, сам факт того, что Центробанк начал снижать ставку, уже даёт осторожный повод для оптимизма, уверен Шкуматов. Это может означать, что в будущем ставка продолжит снижаться, а значит, и кредиты станут доступнее.

«Думаю, что автопроизводители и дилеры тоже пока вряд ли почувствуют какой-то реальный эффект, — добавляет он. — Но всё равно для тех, кто сейчас думает о покупке автомобиля, это может стать своего рода сигналом: „Возможно, скоро будет дешевле, стоит подождать“. Ведь, напомню, уже давно практически каждая вторая машина у нас покупается в кредит. У большинства покупателей просто нет такой суммы, чтобы сразу заплатить за новый автомобиль».

Продажи новых автомобилей в мае просели, в сравнении с прошлым годом, на 28,3%, подсчитали в агентстве «Автостат». Дилеры продали в России только 91,2 тыс. машин. Например, продажи автомобилей Lada в мае дотянули до 25,2 тыс. штук — снижение на 36,2% к маю 2024 года. Но при этом именно Lada остается самой продаваемой маркой. На ее долю приходится 28% всех купленных новых «железных коней».

В первой пятерке самых продаваемых брендов, помимо Lada, оказались только китайские бренды. Вторая позиция досталась Haval — этих машин в мае купили 10,6 тыс. штук, а третья — Chery с результатом 9,8 тыс. реализованных машин. Далее следуют Geely (6,3 тысячи машин) и Changan (5,6 тысячи авто). Ни одна из этих позиций в прошедшем мае не выросла в продажах, в сравнении с прошлым годом.